液压插装阀的故障分析与排除

　　1.插装阀的工作原理及特点：

　　液压控制阀统称插装阀，也称为二通插装阀。其在全球范围内应用都比较广泛，西方发达国家在这方面的技术起步较早，中国从上世纪七十年代开始研究设计液压系统中的插装阀，至今已经具有了相应的技术水平和自主研发能力，现已经生产出 16～160mm 通径的系列定型产品 ，并批量生产，投放市场。上海液压件一厂、北京液压机械厂、济南铸造锻压机械研究所等是国内起步较早的插装阀生产厂家 ，苏州液压件厂、广州白云液压机械厂、邹县液压实验厂等，相继生产各种系列插装阀。其基本核心元件是一种液控型、单控制口的装于油路主级中的两通液阻单元。内部阻力小，工作流量大是插装阀的主要特点，阀口多采用锥面密封设计，可以减少泄漏，具有结构简单，工作可靠，标准化程度高的突出优点，可以明显的减轻高压力，大流量的液压系统的重量。插入元件、控制盖板、通道块三大部分组成了液压插装阀，其中插入元件由阀芯、阀套、弹簧和密封件组成；二通插装阀通过不同的盖板和各种先导阀 （一般为滑阀）组合，即可构成方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。有关这三种阀的详细结构原理 ，在此不作叙述。

　　2.液压插装阀的常见故障：

　　液压的插装阀在使用过程中会出现诸多问题，如阀门的锥阀出现问题就会产生锥口密封不严的情况，使阀套发生形变，阀芯出现磨损，装卸困难，控制盖板上梭阀密封不严，无法保证主阀芯在没有操作时处于关闭的状态，造成系统内部失控，执行机构位置不稳。

　　2.1.液压系统无压力：

　　2.1.1.故障原因：

　　2.1.1.1.阻尼堵塞。

　　2.1.1.2.主阀芯开启位置出现故障，复位弹簧断裂。

　　2.1.1.3.先导阀故障：先导阀阀芯碎裂；调节弹簧断裂；先导阀阀座被压出。

　　2.1.1.4.电磁铁未能进行通电，电磁铁的线圈出现坏损。

　　2.1.1.5.电磁换向阀阀芯卡住在卸荷位置上。

　　2.1.2.排除方法：

　　2.1.2.1.清洗阻尼孔、更换弹簧、检查油质。

　　2.1.2.2.修复破损的主阀芯，更换新的复位弹簧。

　　2.1.2.3.对电路线进行全面检查，及时更换，清理电磁铁。

　　2.2. 主阀芯不能关闭：

　　2.2.1.当控制油腔内的压力过低时，会导致主阀芯不稳，从而使主阀芯关闭出现异常。

　　2.2.2. 弹簧的弹性不足，或者质量存在问题使主阀芯无法迅速复位。

　　2.2.3.液阻的阻尼孔堵塞，导致控制油无法进入油腔，主阀芯无法全部关闭。

　　2.2.4.先导阀出现问题，控制盖板发生故障，控制信号无法及时发出，造成动作失误。