远红外线监控与微机联网在衡器管理中的运用

　　虽然电子衡器有诸多优点,但在煤矿企业发运煤炭过程中,车辆多,要求称重速度快,一些车辆不能够完全按照规定的程序在衡器的中心位置停放,而是借助杂乱的煤场环境使车辆不完全上秤,造成所称重量不实。司秤、监秤人员的疲劳和其它一些人为因素也常常会使所称数值发生变化,给煤矿企业造成巨额经济损失。在具体称重时也很难避免人为因素的影响,也不乏司秤、监秤人员与车主勾结损公肥私的现象。

　　为避免损公肥私,许多矿山企业在电子衡显示仪表上配置打印机,使手工操作变为打印机打印,看似数据确凿、准确无误,但其中也不能排除车辆不完全上秤等其它因素的发生,即使有些企业在煤场附近安装视角监视器也未能完全预防。最近,我们在长期的衡器管理工作中总结了一些经验,将远红外自动监控仪与微机联网系统联接,投入到电子汽车衡(或机电结合秤)的实际使用中,防作弊效果非常明显,有效地避免了上述各种因素的发生,使电子汽车衡的工作过程不仅可在联网系统中随时调用,采用远红外线自动监控车辆上秤情况,车皮重量自动传输到软件程序中去,司秤人员称重时,每次只需输入车号和提货人代码,其它监控、称重、计算、打印全过程由微机自动识别控制,杜绝了人为因素的影响,受到试用单位的欢迎和认可。

　　一是安装远红外线自动监控仪。

　　电子汽车衡的安装一般都是无基坑或浅基坑式,其纵向两侧部分悬置空中,车辆无法作弊(若是机电秤在两侧边口铁处焊接2cm厚锯凿状钢板),在衡器两端与汽车引道连接处两侧安装远红外线探测发射器和接收器各一对,以便探测车辆轮胎是否超出衡器端口,其所得结果经处理后,变为电脉冲信号传送给微机,由微机称重软件进行实时检测。

　　二是编制称重控制程序软件。

　　我们编制的软件内容包括皮重称取、煤炭发运、查询、打印、用户建档、信息等六大模块,使车皮称重单独进行。在称取重车时,首先由软件自动检测远红外监控仪传回的信号种类,如果车辆正常,直接由显示器显示称重结果并打印过秤单;如果车轮着地,显示屏立即显示提示;车辆超出,不予显示称重数量,拒绝打印,使车辆无法出矿。每车提货数量计算后都要与提货人提货余额相比较,如果余额不足,微机会提示操作人员要求提货人补办手续后方能进行称重和打印。

　　三是实行电子衡微机联网。

　　多数煤矿企业都有两台以上的衡器,为便于煤场管理,把空车和重车分开称重,微机联网,数据共享,车皮量值和车号等内容对应存放在数据缓冲中心保存,每次称取的皮重值只能在当天当次使用一次,在称量重车时自动与其它参数一并存入数据库中,不能进行修改。