雷达测速监测系统现场测速误差的测量不确定度评定

　　一、测量依据

　　依据JJG527-2007《机动车超速自动监测系统》检定规程，用现场标准测速仪对“火花-Ⅱ”型雷达测速监测系统进行测量。

　　二、数学模型

　　现场测速误差计算公式为

　　式中：Δv———现场测速误差，km/h;v———监测系统速度示值，km/h;v0———标准测速仪速度示值，km/h。

　　三、各标准不确定度分量计算

　　1.被测雷达测速监测系统的标准不确定度分量u(v)

　　(1)由测量重复性估算引入的标准不确定度分量u1(v)

　　在重复条件下对测速监测系统在80km/h速度点作10次测量，得到测量结果(单位：km/h)为79、80、78、79、78、79、79、80、79、79。

　　实际工作中以单次测量值作为测量结果，于是

　　(2)由监测系统制造特性引入的不确定度分量u2(v)

　　因为监测系统制造设计的分辨力为1km/h，即在区间内呈均匀分布，区间半宽为0.5km/h，k值取所以

　　2.由标准测速仪引入的标准不确定度分量u(v0)

　　(1)由标准测速仪示值误差估算引入的标准不确定度分量u1(v)

　　标准测速仪的最大允许误差为±0.5%，属均匀分布，k值取 ，则

　　(2)由标准测速仪分辨力引入的标准不确定度分量u2(v0)

　　标准测速仪的分辨力为0.1km/h，即在区间内呈均匀分布，区间半宽为0.05km/h，k值取所以

　　四、标准不确定度分量汇总表(见表 1)

　　五、合成标准不确定度

　　由式(2)得

　　六、扩展不确定度

　　取包含因子k=2，于是扩展不确定度为

　　七、不确定度报告

　　用标准测速仪检定此套雷达测速监测系统， 在道路设定限速值80km/h点的基本误差为

　　作者单位【陕西省西安计量技术研究院】