采用高温传感器设计改造智能型耐高温钢包电子秤

　　1.概述。

　　1.1耐高温称重传感器技术的研究与发展

　　所谓高温环境，是指电子衡器设备所处的现场环境温度超出sooC及以上。

　　如冶金企业的炼钢钢水包计量、铁水包计量、热送焦炭计量、热送烧结矿计量、红送钢坯计量、线材轧制在线计量等。

　　原先，并没有高温称重传感器的概念，是我国冶金行业根据恶劣高温环境需要一一委托国外应变计生产商研制耐高温应变计一一国内传感器厂利用耐高温应变计生产制造耐高温称重传感器一一配套制造耐高温电子秤一~配上智能化仪表，形成智能型耐高温电子称量装置。

　　1.2冶金企业为了提高钢的质量与合理控制

　　制造成本，在钢水精炼与连铸成型过程中，一般需安装两套及以上电子称量系统，以进行在线计量。

   　(1)车载钢包电子秤，用来检测对钢水包注人钢水时的液位，并在精炼时控制合金材料的加人量，以提高冶炼质量，同时对钢包的钢水重量进行称量。

　　(2)回转台钢包电子秤，用来监控连铸时钢包内不断下降的钢水液位情况，适时对流量进行控制，当钢水液位接近钢渣时，及时关闭出钢口。

　　由上可知，连铸工艺中钢包电子秤的运行质量，对钢的质量和提高工效方面起着十分重要的作用。

　　2.钢包电子秤现场使用环境条件与分析。

　　目前，国内使用的钢包电子秤，无论是国内制造或从国外随同连铸设备引进，虽然其结构各不相同，但它们的安装位置方式都基本相同，一般都是在钢包 支承座底下设计一台特殊结构的电子秤，使钢包左右两只耳座支承在电子秤秤架上;一般都需具有耐高温、防溅射、抗冲击及抵御外界横向水平冲击的能力，以确保 设备正常运转，满足连铸工艺的需要。

　　本文着重介绍利用国产耐高温传感器设计改造钢包电子秤的结构设计特点。

　　2.1车载钢包电子秤的现场环境特点

　　钢水运载过程中，必须有一特殊运载车进行运载，一般称此运载车为钢包车。此车根据钢水包的大小，车体大小各有所不同。一般运载车的车体长约 7m，宽约sm，高约2.6m，以钢轨轨道作为运行路线。出钢前，由行车吊运经烘烤后的空钢包，从高空放置到钢包车的特定位置。钢包在吊运前已进行长达几 小时的烘烤，表面温度达到60℃一70℃，钢包放置后，运载车开至出钢炉炉口，出钢温度高达1600℃左右的钢水或铁水流人钢包内，现场环境较为恶劣。主 要表现为:

　　a、为了防止钢水外溅及保温，炉口周围虽有隔热板或防火墙保护，但运载车周围的环境温度仍可升至几百度。