浅谈汽车的噪声控制

    1.前言

    随着现代汽车工业的飞速发展，汽车发动机功率不断增大，汽车速度逐步提高，汽车保有量大幅度增加，相伴而来的就是我们生活的每个角落噪声也日益普遍和严重，汽车已经成为城市噪声污染的主要声源。噪声在生理和心理两方面对人类有严重影响，并且构成社会问题。较强噪声的持续作用，可使人听力暂时下降，严重时导致永久性听力减退，不可恢复，日积月累便产生噪声性耳聋。有关试验和大量调查资料表明，噪声对人的生理影响很广泛，并不局限于听觉器官。长期的噪声作用，对人的神经系统有显著影响，并引起病理改变；通过神经系统，噪声还影响和伤害人的心血管系统、消化系统、内分泌系统、血液以及视觉器官等。噪声除引起人的生理反应外，同时也引起人的心理反应，使人产生紧张感、心情烦躁、易怒、疲劳，工作效率明显降低。所促进人们的身体健康及社会经济的发展有着积极的意义。

    2. 噪声的描述

    汽车噪声是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源，汽车上各声源没有一个是完全封闭的，所以汽车整车所辐射的噪声就决定各声源的声级、特性和它们的相互作用。国际上从 30 年代就开始了噪声允许标准的研究，ISO 听力保护标准规定，连续噪声暴露时间 8h，允许等效连续 A声级为 85~90dB；若时间减半，则允许声级放宽3dB。我国的城市区域环境噪声标准规定，居民及文教区昼间等效连续 A 声级为 50dB，夜间等效连续 A 声级为 40dB；交通干线两侧，昼间等效连续A 声级为 70dB，夜间等效连续 A 声级为 55dB。

    3. 噪声的产生

    行驶汽车的噪声包括发动机噪声、底盘噪声、车身噪声以及汽车附件和电气系统的噪声。对于大多数汽车来说，加速行驶时发动机本体噪声最大，其能量超过总加速声能量的 50% 。其次为排气系统噪声，对于中、小型汽车，该声源占总噪

声的比例一般为 10%~20%；对于大型汽车，因冷却系和轮胎噪声增大，这个比例会相对降低。冷却系噪声在加速行驶噪声中也占相当大的比例，尤其是对发动机采取降噪和屏蔽措施后，这个比例就更大。在中、小型汽车的加速行驶噪声中，底盘噪声所占比例一般较低，但对于大型汽车而言，其比例较高，一般可达 15%~30%。在汽车高速行驶时，轮胎噪声是车外噪声的主要噪声源之一，它对汽车高速行驶噪声有着决定性影响，这对于小轿车尤为明显。

    4. 噪声的控制

    对于噪声的控制，主要有以下几种途径：吸声降噪、隔声降噪、减振与隔振降噪、阻尼降噪。对汽车噪声有较大影响的行驶参数主要有发动机转速、变速器所处档位、汽车行驶速度和载质量等。下面就汽车中的各大噪声源的控制做一阐述。