智能型电缆测试系统的设计与实现

　　0 引言

　　随着航空设备自动化程度的不断提高，多芯电缆越来越多地得到了应用，电缆的性能也很大程度地影响着设备的正常工作。由于多芯电缆芯数增多，其互联关系也变得更复杂，这就要求电缆测试设备具备更多的测试点数。传统的手动测试方法费时费力，准确性差，已经不能满足工程化，批量生产的需要。本文提出了一种针对航空多芯电缆故障检测的新方案，并阐述了系统构成和测试原理。

　　1 测试系统构成

　　电缆测试系统主要由工控机系统，单片机系统和继电器阵列三部分构成。其中工控机负责人机交互和数据处理，单片机系统控制硬件电路完成相应动作，继电器阵列负责响应译码电路的请求将外部电缆接入测试系统。单片机和工控机通过USB进行通信。如图1所示。

　　其中：硬件电路系统选用AT80C52单片机作为控制核心，主要包括导通测试电路，绝缘测试电路，译码电路，继电器阵列，A/D采样电路，高压产生电路和USB通信电路等;单片机软件则能够依据接收到的命令控制硬件设备完成各个电缆的性能测试。

　　工控机选用研华的IPC-610工业控制计算机作为终端，负责人机交互和数据交换。电缆测试系统的软件主要由人机界面和数据处理部分构成，人机界面将操作者输入的信息转化成相应的命令，控制单片机进行不同的操作;数据处理部分对测试数据进行比对和修正后，建立测试数据及其端口信息的数据库，最终生成被测设备端口的导通和绝缘关系，并提供显示和打印等功能。

　　继电器阵列由3168个继电器实现了1536个测试点之间的导通/绝缘测试和继电器组之间的隔离。1 536个测试点分布在12块单板上面，每块单板上面有128个测试点，单板内又分为16行，每行8列，即12×16×8=1 536。每一个测试点由两个继电器控制，分别是输入继电器(Kat)和输出继电器(Kab)。每块单板对应外部的一个128芯的航空插头，负责和被测产品的连接。其原理如图2所示。

　　2 测试系统的原理

　　电缆测试系统硬件部分以单片机为控制核心，主要分为导通测试电路，绝缘测试电路和继电器译码电路三大部分，各部分工作原理如下所述。

　　2.1 导通测试部分

　　由于导通电阻很小，一般为欧姆级，容易受到外界干扰的影响，惠斯登电桥的两臂同时对电源的微小变化做出反应，将输出信号送入差分放大器，从而消除了共模干扰，可以提高测试的准确性。其原理如图3所示。

　　在图3中：R1，R2和R3组成基准电路;R4，R5和Rx串联起来组成主测试回路。当待测电阻Rx为零时，调整R1使电桥处于平衡状态，即U1=U2，电路输出约为零，同时产生基准比较电压U1。在电路正常工作情况下，Rx串联进入电路后，电桥的平衡被打破，U2变小，U1和U2经过运放OP497的隔离后送入差分放大器INA145进行放大，放大后的电压信号送入12位精度的MAX197进行采样。