新一代天气雷达分类维护与分级维修的探讨

　　0　引言

　　中国气象局于1996年组织开展新一代天气雷达(以下简称雷达)建设总体规划、设计和布局,1998年开始布设新一代天气雷达,到2010年底完成了160多部雷达建设任务,同时也形成了雷达运行保障体制。规划到2015年完成58部增补雷达建设任务之后,我国将形成覆盖全国、符合国情、设计科学、布局合理、运行稳定的216部新一代天气雷达观测网。随着新一代天气雷达建设步伐的不断加快,越来越多的雷达投入业务应用,雷达技术保障能力的不足问题日益突出。特别是雷达维护维修显得较为薄弱。一是雷达维护维修体系不健全;二是责任不够明确,工作流程不够完善,缺乏与保障体系相适应的科学、有效的维护维修方法。为了提高雷达保障能力和水平,适应气象防灾减灾和社会经济建设发展的实际需要,加快建立、完善体制合理、职责明确、精干高效、配置协调的雷达维护维修技术保障体系,确保雷达网稳定、可靠运行,已是迫在眉睫的课题。国内有关学者对其密切关注和高度重视,并从不同角度,对雷达保障体系建设和维护维修方法进行了较为深入的探讨[1-8]。作者结合多年对雷达运行保障工作的实际经验,提出了我国新一代天气雷达分类维护、分级维修的基本构想和实施的具体方法,为健全雷达保障体系建设提供有益参考。

　　1　分类维护

　　为了提高雷达维护维修的时效性,确保雷达运行的可靠性和完好性,对雷达维护进行科学、有效地分类,并按其分类有组织、有计划地对正常运行的雷达系统及附属设备进行性能参数测试、调整、定标、功能检查及维护保养(以下简称雷达维护)。这是一种有效的方法和途径。

　　1.1　雷达维护分类

　　雷达维护按照维修内容和时间分为日巡查、周维护、月维护、年维护、定期或不定期巡检维护。

　　(1)日巡查。雷达保障人员对当日正常运行的雷达及附属设备进行巡视和检查。

　　(2)周维护。雷达保障人员在每周选择无天气过程时段,对正常运行的雷达系统及附属设备进行维护保养,停机时间不超过4 h。在安排维护时段遇到有天气过程无法停机进行维护,在下周作为重点进行维护保养。

　　(3)月维护。雷达保障人员在每月选择无天气过程时段,对正常运行的雷达系统及附属设备进行维护保养,停机时间不超过12 h。

　　(4)年维护。省级雷达保障部门组织省级和雷达站保障人员在每年汛期结束后,选择在无天气过程时段,对正常运行的雷达系统进行全面系统地维护,停机时间不超过120 h。

　　(5)定期或不定期巡检。在每年汛期和重大活动前,国家级或省级组织巡检组在无天气过程时段,对正常运行的雷达系统及附属设备进行全面系统地巡检维护,停机时间不超过72 h。