多承载器自动(动态)轨道衡检定方法的探讨

　　一、概述

　　为称量铁路罐车装载的液态货物，自动 (动态) 轨道衡 (以下称自动轨道衡) 采用了整车称量的方法。继双承载器 (台面) 自动轨道之后，出现了三承载器 (台面) 自动轨道。三承载器(台面) 自动轨道是为了适应长液 化气罐车(GY90、GY100 等) 的数量逐渐增多，而出现整车称量的自动轨道衡型式。由于我国目前还没象T6D动态检衡车列类似的液态质量标准，所以在多承载器自动轨道衡的检定中采用建立临时标准的方法。即：方法 1：首先使用 T6F或 T7F中的砝码，将被检轨道衡准确度调整至 δ≤5×10- 4。再选取5 辆现场使用的罐车按 JJG234- 90 《动态称量轨道衡》 中的要求组成临时动态检衡车列。方法 2：在静态称量 (数字指示) 轨道衡上，将现场选取的 5辆罐车称出质量值。由这 5 辆称量出质量值的罐车，按 JJG234- 90 《动态称量轨道衡》 中的要求组成临时动态检定车列。再进行动态称量检定。因建立临时标准的过程复杂、费时费事、成本很高。该类轨道衡的检定和检定方法的讨论也日趋热烈。

　　二、术语

　　1. (衡器) 检定 verification(of weighing instru-ment)

　　由授权的计量部门进行的，为评价衡器的计量性能，确定其是否符合计量检定规程规定的要求所作的全部工作。

　　2. 整车称量 full vehicle weighing

　　在承载器上同时支撑着一整辆车或一整节车的情况下，对其所进行称量。

　　3. 自动轨道衡 automatic rail- weighbridge

　　按预定程序对行进中的铁路货车进行称量，具有对数据进行处理、判断、指示和打印等功能的一种自动衡器。例如：动态轨道衡、非机车牵引轨道衡等。

　　4. 承载器 load receptor衡器中用于接受载荷的部件。

　　5. 多承载器 multiple load receptor

　　按特定间距串联安装两个或多个承载器，以便对整个载荷进行一次称量，或者对部分载荷进行连续重复称量。(1、2、3、4、5 术语引自 GB/T14250- 2008《衡器术语》)

　　6. automatic rail- weighbridge(自动轨道衡)

　　An automatic weighing instrument having loadreceptor(s), inclusive of rails for conveying railway ve-hicles that determines the mass of wagons and/or trainby weighing them in motion.

　　7. load receptor(承载器)

　　The part of the instrument intended to receive theload.Note 1: The load receptor may support all thewheels of an axle, a bogie, or a single wagon simulta-neously.Note 2: Two or more load receptors may beplaced in series and used as a single load receptor forfull- draught weighing or partial weighing.

　　8. full vehicle weighing(整车称量)