关于便携式制动性能测试仪的校准

　　便携式制动性能测试仪( 以下简称“减速度仪”) 是根据GB7258- 2004 《机动车运行安全技术条件》和GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》规定, 是机动车安全技术检验机构必备的检测设备之一。

　　减速度仪是通过记录车辆制动过程中由减速度传感器输出的减速度值的时间历程, 计算出速度、距离后, 显示符合GB7258-2004要求的充分发出的平均减速度(MFDD)的仪器, 主要用于判别机动车的制动性能。因为根据GB7258-2004的规定, 对机动车制动性能的判断可以采用制动力、制动减速度和制动距离三者之一。制动力则需经过制动检验台来进行检测, 而部分车辆是无法上“台”检验的; 同时, 在GA468-2004中还明确指出: 对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆, 用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间判定制动性能。所以, 减速度仪就成为在机动车制动性能检验中必不可少的、使用方便的检测设备。

　　然而, 作为机动车安全技术检验机构必备的检测设备———减速度仪, 至今没有可依据的计量检定规程或计量校准规范。所以, 减速度仪本身的量值准确性就存在问题。国家质检总局2005年下达了《便携式制动性能测试仪校准规范》制定任务, 我们承担了该项任务。经过分析、研究、反复征求意见和大量的试验验证, 决定采用汽车速度计作为动态校准减速度仪的标准器。

　　汽车速度计在汽车制造、汽车试验和汽车检测中使用比较广泛, 而且得到公认的方法和手段。它采用光电头相关滤波技术, 安装在被检车辆上的光电路面探测器( 简称光电头) 照射路面, 把路面图像变换为频率信号, 配以相应的I/O接口、以微处理器为核心, 在仪表上显示被检车辆的速度、距离、减速度、制动距离等参数。

　　根 据 GB7258 - 2004 对 充 分 发 出 的 平 均 减 速 度(MFDD)的定义:

　　式 中 :V0———车 辆 开 始 制 动 瞬 间 的 初 速 度 , km/h;Vb———0.8V0, km/h;Ve———0.1V0, km/h;Sb———车辆从开始制动到速度达到Vb(0.8V0)瞬间所驶过的距离, m;Se———车辆从开始制动到速度达到Ve(0.1V0)瞬间所驶过的距离, m。

　　根据汽车行业相关规定, 汽车速度计的速度和距离的示值误差要求为±1%。所以, 根据汽车速度计测得的车辆制动时的速度和距离, 计算出相应的充分发出的平均减速度(MFDD) 作为标准值来验证被校准减速度仪的示值正确性是完全可行的。因为减速度仪动态校准示值误差的要求是±5%。

　　为了验证该方法的可操作性, 我们组织将全国生产、销售的减速度仪A产品、B产品、C产品、D产品, 安置在同一辆车上用汽车速度计进行校准。