刷镀技术在制冷机转子组修复中的应用

　　制冷机组是大型制冷设备，广泛使用于建筑的空调、船舶舰艇、航空飞机等舒适系统、生产工艺流程，常见的有压缩式制冷机组，吸收式制冷机组、压缩式制冷机组、蒸汽喷射式制冷机组等。离心式制冷机组是应用最广泛压缩式制冷机组。

　　压缩机组需高速连续运行，运动部件温度超限是制冷机组主要机械故障之一，其原因是转子组平衡被破坏，多以轴承组磨损，主动轴、从动轴磨损，叶轮锈蚀等为主。修复主要以更换轴承组等易损部件和修复转子组动平衡为主。当转子组(主动轴、从动轴、叶轮)配合部位磨损严重超差时，以往也以更换转子轴和叶轮为主，维修成本很大。经过分析研究尝试采用一项新技术———刷镀对转子组磨损的轴承部位和花键部位进行修复，然后再进行机械加工使之达到设计要求的方法进行试修理。

　　1　刷镀技术

　　1.1　刷镀技术特点

　　刷镀技术是电镀技术中的一个重要分支，是近几年在我国发展起来的一项修复机械零、部件的新技术。刷镀又称电刷镀、涂镀，是一种无槽快速电镀工艺。它具有如下特点：(1)设备简单，施工方便容易掌握，无电镀槽，不受零件尺寸的限制;(2)镀层性能好、结合牢固，工件不变形;(3)沉积速度快是有槽电镀的10～15倍，节约能源与工时;(4)镀后一般不要加工，镀层厚度可控制;(5)对环境污染小;(6)具有广泛的适用性。

　　1.2　刷度的工作原理

　　刷镀的工作原理是用裹有包套浸渍特种镀液的镀笔(阳极)贴合在工件(阴极)的被镀部位并做相对运动形成镀层，刷镀电源串接于两级之间。为了稳定地向工件表面液层提供足够的被镀金属离子，高浓度的刷镀液直接泵送或自然回流阴阳极之间。见图1所示。

　　1.3　刷镀工艺流程

　　零件表面修整→镀前工装设置→电净处理→活化处理→刷镀层→镀后处理。

　　(1)零件表面的准备：零件表面的预处理是保证镀层与零件表面结合强度的关键工序。零件表面应光滑平整，无油污、无锈斑和氧化膜等。先进行表面修整和清洁，然后进行电净处理和活化处理。

　　(2)刷底层(过渡层)：为了进一步提高工作镀层与零件金属基体的结合力，选用特殊镍、碱铜等作为底层，厚度一般为2μm～5μm。

　　(3)镀工作镀层：电刷镀工作镀层的厚度(半径方向上)为0.3mm～0.5mm，镀层厚度增加内应力加大，容易引起裂纹和使结合强度下降，乃至镀层脱落。常采用组合镀层。

　　(4)镀后处理：零件镀完后，用清水冲净表面残留物。如不需机械加工，则清除毛刺、修整边角，并进行防锈处理，刷镀工作完成。