机车车辆称重台现场安装之要点

　　机车车辆称重台作为一种专用的电子衡器，主要应用在机车车辆的生产和维修单位，可对机车车辆总装完后出厂前的轮重、轴重和整车重量进行检测并自动出具检测报告，以确定其在静态时的重量和重量分配，保证机车车辆的安全运营。机车车辆称重台由若干个单台秤 (即称重台) 组成，可以通过称重台位置的调整，满足不同轨距、不同轴距的机车车辆的重量检测要求。

　　根据 JJG117- 1994 《静态机车车辆称重台检定规程》 的相关规定，机车车辆称重台检定时，对单台秤、秤组及全秤均需进行称量检定，同时，对钢轨轨面高低差及钢轨横向错位量、轨距、水平度等也要进行检测。为保证机车车辆称重台的顺利检定验收，保证设备的正常投用，在现场安装时需注意以下方面的问题。

　　一、基坑尺寸偏小的问题

　　现场安装时，经常会遇到基坑尺寸偏小，无法将调整平板完全放入，或者是基坑边缘壁不垂直，出现“喇叭口”的现象。出现上述问题主要是土建方操作不规范或没按图纸要求尺寸施工的原因。为避免该问题，保证基坑的尺寸符合图纸的要求，在进行基坑的布筋、混凝土的浇灌前，要多与土建施工方进行沟通交流，将设备的安装要求、需要保证的基坑尺寸向土建施工方说明。在进行支护模板时，应保证模板垂直于水平面，并预留一定的余量，使基坑只可做大，不能做小，以保证调整平板能完全放入基坑内。

　　待基础一次浇灌完后，要进行一定周期的养护，方可进行设备的安装。

　　在准备安装设备前，务必按图纸中的技术要求及图纸尺寸，检验基础施工的质量。复核各个预留坑、孔的位置尺寸，以及各个基础预埋板的标高尺寸，看是否符合要求。另外，还要查看基坑周边尤其是长度方向上基坑壁是否垂直于水平面，避免出现“喇叭口”的现象。如出现小于图纸尺寸的现象，要及时反馈给用户或土建施工方，以便进行基坑的改造。

　　二、调整平板的调平问题

　　调整平板作为测量基准其工作面的平面度和水平度是有严格要求的，上下平面及周边也都进行了机加工。而为了使各调整平板之间的标高一致及水平度在规定的范围内，则必须在安装现场进行调整。其标高和水平的调整是通过地脚螺栓、螺母和调整斜铁来实现的。具体的方法为：用吊车将调整平板慢慢升起，安装地脚螺栓及螺母，然后根据图纸标注位置，放入基坑内，用垫块和调整斜铁将调整平板基本调平。根据现场情况确定钢轨的中心线位置，划线、用紧线器固定钢丝线，复测钢丝线是否符合轨距要求，满足要求后，调整各个调整平板，使其纵向中心线与所放置的钢丝线重合，用吊线锤检测其重合性;中心重合后，在适当的位置放置好水准仪，对调整平板进行检测标高，通过调整斜铁进行微量调整，以达到标高要求。按上述流程，对每块调整平板进行调平，所有调整平板调平后再进行复测，确定无误后，将地脚螺栓长度的一半左右，用不收缩混凝土灌注 (严格控制含水量，高于一次灌浆时所用标号的混凝土)，待其基本凝固后 (达到混凝土承载力的 70%以上)，再使用水准仪检测调整平板的标高尺寸，将其相对高度调至 - 2mm~0mm;使用水平尺检测调整平板的水平度，将单块调整平板的水平控制在 1/500 之内。最后用不收缩混凝土全部浇灌完成，即二次灌浆。浇灌完后，要保证调整平板底部完全充实，不得留有空隙。然后，根据现场当地的气候条件及混凝土的标号规格等相关条件，进行养护。一般情况下常用的水泥常温条件下养护期应不少于 7 天;掺有外加剂或有抗渗、抗冻要求的项目，养护期不应少于 14 天。