计算机在电子衡控制技术中的应用

　　一、存在问题及改进思想

　　1.原汽车衡存在问题

　　(1)原料进厂后，称量无法储存、无法核对，造成票据管理不严。

　　(2)原系统工作繁琐，效率低，为管理增加了人为障碍。

　　2.设计基本思想

　　(l)有IC卡作为数据交换的唯一手段，当每辆原煤车到地衡时，每位司机将IC卡交给司秤员，IC卡中存有汽车号和汽车原始重量(皮重)。

　　(2)通过称量后，将测量的数据传给计算机，经过处理后将该次称量的数据存入数据库中，存储内容包括汽车号、称量时间(从计算机系统时间采集)、汽车皮重、汽车毛重、净重、汽车所属单位、煤质，然后由打印机打印出票据。

　　(3)司秤员在整个称量过程中操作简单，只需确认一次称量总质量(汽车毛重)和输人煤质即可，无权进行其他操作。

　　(4)每日原料煤人厂结束后，计算机自动进行统计工作，按原料煤来源统计出送煤单位当日的运煤总量及每个级别原料的总量，还可按汽车号统计出每辆车的当日运煤量.

　　二、系统原理

　　1.系统组成

　　系统组成如图1所示。地衡工作站用于完成数据采集工作，结算工作站用于管理车辆运输和与送煤单位(煤矿)的费用结算。总调度工作站是原有的调度局域网络。

　　2.系统软件的模块和框图

　　软件系统如图2所示。软件结构分4层，在功能上各模块功能是独立的，但对数据可共享，这种结构方便程序的设计和调试，有利于将来系统软件功能的扩充，提高了程序的可靠性。

　　(l)数据处理模块包括3个模块，其中汽车号的识别模块可通过IC卡识别每一辆汽车，并在原始汽车数据库中按汽车号读取该车的原始数据，用于将来获得净重信息及按单位和汽车号统计数据时使用;称量信息和煤质管理模块用于获得每车的运煤量和煤质等数据信息，并将这些信息写入lC卡中;数据查询模块用来查询本日及本月的进煤情况。

　　(2)核算模块包括4个子模块，其中数据统计模块用来统计各个单位或各个汽车当日的运煤情况(总量和煤质)，报表打印模块将统计模块的统计结果按表格形式打印出来;票据打印模块用来打印结算单，每辆车凭结算单可领取运输费，每单位凭结算表可领取原煤款;数据更新是指每月对数据库进行备份后再进行更新。

　　(3)数据传送模块用来随时把当天的进煤情况按煤质统计后传给调度网络，这样总调度室可根据生产要求随时协调进厂煤的数量和质量，以确保生产。

　　三、社会效益和经济效益