三台面动态称量轨道衡检定方法介绍

　　1 概述

　　随着国民经济的发展, 使用铁路罐车运输液态产品的品种、产量在逐年增加。为保证铁路运输安全的需要, 2002 年出现了在同一线路上安装 3 个相同长度台面的动态称量轨道衡 (以下简称动态衡), 又称为“三台面动态衡”, 这种轨道衡是由双台面动态轨道衡再加 1 个动态衡台面组合而成, 一般可以具备 2 个功能: 一是只用 3 个台面中的 1 个台面进行固态计量, 二是在使用时由通过不同台面组合构成2 个中心距不等的双台面动态衡, 主要用于为满足不同换长铁路罐车质量的计量。

　　2 用途

　　(1) 使用1 个台面时, 一般用于铁路货车的固态物品的计量, 其计量方式为转向架计量, 即分别称量铁路货车的 2 个转向架质量, 然后相加求和为该整车的质量。

　　(2) 使用通过不同台面组合时, 用于不同换长的铁路罐车的质量计量。

　　3 结构型式及液态计量方式

　　3.1 结构型式

　　三台面动态衡一般是由 3 个 3.8 m 的单台面动态衡依次安装在同一铁路线上, 在使用时由两两台面组合构成 2 个中心距不等的双台面动态衡, 其中一个台面为 2 个双台面动态衡的共用台面。

　　3.2 称量组合方式

　　(1) 以 A 台面为基点, A+B、A+C 台面组合方式, A 台面为公共台面, 见图 1。

　　(2) 以 B 台面为基点, A+B、B+C 台面组合方式, B 台面为公共台面, 见图 2。

　　在这种组合方式下, A+B 台面的中心长度 S 一般不等于 A+C 台面的中心长度 L。

　　3.3 计量方式

　　3 个台面中的每个 3.8 m的单台面都能作为 1 个转向架计量的动态衡, 一般用于固态物品的计量。两两台面组合的 2 个双台面动态衡计量方式为整车计量, 一般用于液态物品的计量, 以避免货车在行进过程中由于液态物品晃动产生重量转移带来的误差。

　　4 质量要求

　　4.1 技术要求

　　(1) 三台面动态衡液态用各组合台面、固态用台面都应符合 JJG 234- 90 《动态称量轨道衡》、GB/T 11885- 1999《自动轨道衡》中的相关技术要求。

　　(2) 秤体本身应安装在钢筋混凝土基础上, 确保长期使用的计量准确性和稳定性。

　　(3) 称量区秤体 2 端左右应有各不小于 25 m的混凝土整体道床( 和各 50 m 的直线段), 基础深度应在冻土层以下, 接地电阻值应小于 4 Ω,室外设备应具备防雨、防尘、防雷、排水的能力。

　　(4) 秤房应满足 JJG 234-90 《动态称量轨道衡》、GB2887-2002 《计算机场地技术条件》的有关要求, 使用面积应大于 15 m2, 应设有电源和仪表 2 个地线, 其电阻值应小于 4 Ω, 地面应进行防潮处理。轨道衡秤房应有独立的仪表电源, 并能提供 380 V电源。