关于智能型轨道衡检测仪的研发

　　1 问题提出

　　1.1 现所有轨道衡均采用各个传感器并接,如果其中某一只传感器特性发生问题, 我们却不能及时发现;

　　1.2 各厂家设备称重软件都安装在计算机内, 只要过衡作业, 计算机就不能进行其他操作, 很难实现实时联网;

　　1.3 无法解决因衡体安装、地理环境及站场特殊作业等环节中的不利因素所造成的方向性误差;

　　1.4 各厂家的测试参数保密性能较差, 不能防止人为修改检测参数;

　　1.5 现在各轨道衡检测原始数据均保存在计算机文件夹内。但各计算机对原始数据无特殊保护功能,易因误操作进行删除和修改。

　　针对上述问题我们拟开发智能轨道衡检测仪,以提高轨道衡的设备性能。

　　2 检测仪的研发

　　2.1 即有轨道衡设备

　　2.1.1 即有轨道衡设备电气原理框图:

　　从上面框图可以看出, 现有轨道衡的每只传感器通过其接线盒并接在一起, 经 A/D 转换通道进行放大、滤波、模数转换后送入计算机, 计算机运算分析后最终输出到外设。这样就造成了上述问题的出现:

　　2.1.2 即有设备制式存在问题的原因分析

　　(1) 各轨道衡生产厂家将运算程序包括误差修正系数安装在计算机内, 所有厂家进入检测程序都设置了密码, 但现设置的密码比较简单, 容易被破译。此外, 由 A/D 通道采集来的原始检测数据都保存在计算机的文件夹内, 此文件夹是由操作系统生成, 厂家程序不能对其进行有效的保护, 可以对其进行随机删除, 给修改检测结果提供了可乘之机, 我们却无法核查其是否进行了修改操作。

　　(2)由于传感器的并接使用, 其误差修正参数只有一套, 而传感器的特性不可能完全一致, 其安装状况也不可能达到理想的垂直, 再加上衡体的机械工艺及地理环境等因素, 使得每只传感器的承载输出特性发生一定量的差异, 用一套参数来进行误差修复显然存在不足。

　　(3)由于每只传感器的特性及使用上的差别, 使得其运行寿命产生不一, 一旦其中一只发生问题同样会造成整体精度的下降, 我们却不能及时发现进行合理的更换。

　　(4)目前有一部分轨道衡存在着方向差问题, 特别是有的设备检测出的数据总是一个方向大, 另一个方向小。对于这一问题如不增加其它设备的话是很难解决的。

　　(5)由于轨道衡检测程序安装在计算机内, 有的运行在 DOS 系统之下, 有的运行在 WINDOWS 系统之下, 当过衡作业繁忙时, 检测员只能利用有限的作业间隔进行有关检测报告的制作, 一旦操作有误就会影响正常的过衡进度, 影响车辆的停站时间, 从而降低铁路运力, 如果检测报告发生错误, 还会造成错误的加载和增载, 给铁路运输安全带来隐患。