从轨道衡的发展谈优化产品结构

　　一、引言

　　任何产品的研制，都是根据社会发展的需要来进行产品结构的优化而成。轨道衡的发展变化也说明了这一点，不同时代的新产品出世都具有不同时代的特点和功能，并在功能上满足需方的使用要求。下面着重从轨道衡秤台结构的变革，不断创新，不断改进中研究优化产品结构。

　　二、轨道衡秤台结构的技术发展概况

　　轨道衡秤台结构的发展过程也是根据时代的需求而不断进行优化改进的。建国前，旧中国工业落后，轨道衡数量极少且大部分安装在铁路车站。1949年全国解放时轨道衡总数不足40台，而且全部都是英、美、德、意、比、苏等国制造。

　　我国轨道衡的发展，自建国初期起至今已有50余年的历史，大体上经历了四个发展阶段：

　　第一个发展阶段(20世纪50年代初~60年代末)：是从静态机械杠杆式轨道衡的诞生到大量发展的阶段。

　　我国50年代起就开始生产第一台100t静态机械杠杆式轨道衡，其准确度一般可达到0.1，但由于需要脱钩不联挂称重，劳动量大，称量时间长，所以一般用户采用了不摘钩联挂静态称重，这样使用大大降低了准确度。秤台是由两根工字钢卞梁、串杠横梁而组成的大梁式卞梁结构，多属杠杆机械秤。我国95%以上的轨道衡采用计量杠杆型式。手动移动大小游陀，以计量杠杆的平衡位置指示重量，效率低，操作不便。极少数产品采用字盘式，由指针指示重量。个别产品采用了带数字显示和打印机构的计量装置。轨道衡的承重杠杆系统有直杆和义杆两种型式，前者居多数。根据台面长度和承载不同，承重杠杆又有一联、二联、四联和多联之分;制造工艺有铸钢、焊接结构等。承重杠杆的刀了、刀承部件结构多种多样，调试、大修和检定都不便。轨道衡的承重台面儿乎全部是金属铆接或焊接结构，长度有7,10,12,13,13.5,14m和双台面等多种规格。轨道衡最大秤量有70,80,85,100,150,180,200t，最小分度值有5,10,20,50,l00kg等多种规格。由于静态机械杠杆式轨道衡品种规格繁多，主要零部件互换性差，大部分轨道衡过载能力小，不适应铁路机车过衡的要求。

　　第一个发展阶段(20世纪70年代初一80年代中叶):是从静态机械杠杆式轨道衡发展到动态机械杠杆式轨道衡和机电结合式轨道衡出现的阶段。

　　随着科学技术的飞速发展，静态称量的机械杠杆式轨道衡己经不能完全满足生产发展的需要。因此将静态称量的机械杠杆式轨道衡改为动态称量的机械杠杆式轨道衡。对于象鞍钢这样大的钢铁企业每年都要购入大量原燃料，其中有上千万吨货物需要检斤验收。由于没有检斤衡器，有70%的单位供料不检斤。为了解决这一问题，我们计量厂在80年代初自制了4090- I型100t动态自动轨道衡，在此基础上优化改进，设计研制成功了我国第一台4090- II型100t动态自动轨道衡，由国家计量总局检定合格，并在鞍钢灵山二线投入运行。