科氏流量计在液化气贸易计量中的运用

1 引 言

    南炼厂液化气贸易过程中，多年来都分别采用电子汽车衡及液化气电子罐装秤对槽车、灌装钢瓶进行称重计量。而由于管输液化气的组分复杂、易气化等特点，动态液化气的准确计量一直是贸易计量工作的难点。

2 科里奥利质量流量计计量原理

    质量流量计计量是基于科里奥利原理。由传感器和信号处理的变送器组成流量计系统。

2.1 质量流量测量

    在传感器内部有两根平行的 U 型振管，中部装有驱动线圈，两端装有拾振线圈，变送器提供的激励电压加到驱动线圈上时，振动管以固有频率作往复周期振动。工业过程的流体介质流经传感器的振动管，就会在振管上产生科氏力效应，使两根振管扭转振动，安装在振管两端的拾振线圈将产生相位不同的两组信号，这两个信号差与流经传感器的流体质量流量成比例关系。

2.2 密度、温度的测量及计量工艺条件

    不同的介质流经传感器时，振管的主振频率不同，据此解算出介质密度。安装在传感器振管上的铂电阻可间接测量介质的温度。通过流量计的介质应为单相流体。

3 催化液化气工艺状况

3.1 液化气性质

    液化石油气是一种低碳数的烃类混合物，它在常温常压下（20 ℃、100 kPa）呈气体状态，只有在增高压力或降低温度的条件下，才变成液体，故称为液化石油气。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。

3.2 液化气饱和蒸气压特点

    （1）液化气主要成分 C₃烷、C₃烯、C₄烷、C₄烯的蒸气压是随温度而变化的，温度升高，蒸气压增大。

    （2）液化气的蒸气压和组分有关，随着碳原子数的增加，蒸气压则减小。

    （3）液化气各组分在同一温度下具有不同的饱和蒸气压。

    催化液化气组成分析，见表 1、表 2、表 3。

3.3 催化液化气存储、转输工艺现状

    催化液化气球罐控制温度不大于 45℃，球罐满罐时压力 1.0MPa～1.2MPa，转输过程终端压力冬季为0.5 MPa～0.6 MPa、夏季为 0.8 MPa～1.0 MPa。由表 1、表 2 分析，液化气在现有工艺条件下，C₃组分完全处于气相状态、C₄组分完全处于液相状态。

    盛装液化气的球罐内，随着外界温度的变化，液化石油气一直处于气化、液化动态平衡过程，始终保持气相、液相的平衡。这种气、液两相共同存在的现象，即混相根本无法满足计量表计的计量条件，从而导致了计量表计不能准确计量。