磁粉探伤中磁痕显示的分类、判定及处理

　　1 背景简述

　　1.1 磁粉探伤的理论背景

　　磁粉探伤作为在机车领域运用广泛的一项无损检测手段，其工作原理是利用在电磁场的作用下磁粉在某些存在磁力线泄漏的区域(即漏磁场)上聚集形成的磁痕来显示铁磁性材料工件上表面和近表面的不连续性和缺陷。磁粉检测时磁粉聚集形成的图像就称为磁痕，磁痕的宽度为不连续性和缺陷宽度的数倍，即磁痕对缺陷的宽度有一定的放大作用，所以说此份检测具有很高的检测灵敏度。

　　1.2 磁痕显示与裂纹的关系

　　在实际工作中进行磁粉探伤，通常的做法是利用人工形成的磁场(永久磁铁磁场或电磁场等)磁化被检的铁磁性材料工件后，在工件表面撒上磁粉，倘若出现磁痕，便进行分析判断其是否属于工件缺陷，进而做后续处理。

　　磁粉探伤的判伤关键就在于分辨磁痕的成因。首先需要明确的是形成磁痕的原因：是工件表面存在漏磁场，见图1。

　　产生漏磁场的原因很多，故在多种情况下均可形成磁痕显示，因此规定：由缺陷产生的漏磁场形成的磁痕显示称为相关显示，由工件截面突变和材料磁导率差异产生的漏磁场形成的磁痕显示称为非相关显示，不是由漏磁场形成的磁痕显示称为伪显示。对被检工件而言，只有相关显示影响工件的使用性能，而非相关显示和伪显示都不影响工件的使用性能。因此，在相同的客观因素下(如探伤机的灵敏程度高低、磁粉的性能)，判定工件是否能够满足使用的可靠性主要依赖磁粉检测人员是否具有丰富的实践经验，并能结合工件的材料、形状和加工工艺，熟练掌握各种磁痕显示的特征、产生原因及鉴别方法。其中，探伤工的实践经验可通过长期练习来积累，而对磁痕显示的分析有一定的规律可循，在此，仅以南运段修程修制规定中的磁粉探伤范围为例提出看法。

　　2 机车部件常见相关显示、非相关显示及伪显示(以南运段修成范围为例)

　　2.1 南运段磁粉探伤概况

　　南运段的机车检修主要开展状态修(相当于小辅修)，磁粉探伤的检测范围主要为：车钩解体后的钩舌、钩锁、推铁、圆销、扁销、支撑螺栓，传动轴及螺栓，十字头及螺栓，冷却风扇。

　　在设备的选择上，选用的是马蹄型磁轭探伤机，见图2。它是利用磁轭对铁磁性伤工件进行交流磁化的磁粉探伤仪，属于便携式探伤机，其优点在于工作时便携易操作，磁轭的开度在80mm 至 100mm 间，可满足上述检测范围规定被检工件的探伤要求。

　　2.2 机车部件常见相关显示的磁痕特征及处理