针对汽车维修实践中的一个特例 ,讨论了卡玛斯自卸车举升液压泵的改装方法及技术要求。

通过建立数学模型,分析了汽车液压气门系统噪声、振动的产生机理及影响因素,提出了降低液压气门系统噪声和振动的措施,并进行了试验验证。结果表明,通过改进凸轮型线设计、选用合适的润滑油、调整液压系统的结构参数等可有效抑制液压气门系统的噪声和振动。

通过具体实例介绍了装载机液压系统出现负压的几种工况分析了液压系统中气泡产生的原因及其危害并提出了防治措施.

分析了液压制动系制动力不足或制动失灵的产生原因,根据不同故障现象,剖析了产生故障的部位,并提出了排除故障的方法.

利用三维图形法求出轮胎与地面接触点的运行轨迹，通过合理简化设定，建立了汽车转向系统的二维数学计算模型，对汽车转向轮偏距与方向盘转向力之间的关系进行了分析和研究；提出了一种估算汽车液压助力转向系统压力的方法，使在汽车方案设计阶段对转向系统进行计算、设计及对其零部件强度进行估算、设计成为可能。

文中探讨了如何建立ABS液压控制单元的Pro／Engineer模型；对Pro／Engineer与ADAMS接口技术进行了研究，对几种不同传递方法进行了比较，探讨了模型传递过程中的若干相关问题；说明了如何利用接口Mechanism／Pro把模型导入ADAMS中。

漏油是施工机械液压系统的常见故障之一，分析和研究漏油故障产生原因，掌握相关防治与维修措施，对于改善液压系统的性能、提高施工机械工作效率具有重要作用。文中分析了施工机械液压系统漏油故障产生的原因，对因不同原因产生的漏油故障阐述了相应的维修方法。

文中介绍液压伺服系统和Simulink对液压伺服系统进行动态仿真的方法；阐述了Simulink工具的特点，并以阀控液压缸为例，建立了动态模型并进行仿真，讨论了影响液压伺服系统动态特性的主要因素。结果表明，Simulink方法能较好地对液压伺服系统的动态特性进行仿真分析，为液压伺服系统的优化设计提供依据。