使用具有被动柔顺性的驱动器,可以提高工作效率,降低在工业操作中因碰撞而产生对人的危害程度。气动肌肉作为一种气压型驱动器,具有功率质量比高和被动柔顺性等优点。文中为了研究气动肌肉的动态模型,设计了一款编织型气动肌肉,并对其动态特性进行分析与验证。根据成熟的气缸理论,将气动肌肉视为变截面汽缸,建立编织型气动肌肉的动态模型。再通过对动态模型的仿真与分析,搭建气动肌肉实物,验证动态模型正确性。对自制编织型气动肌肉的刚度和功率质量比进行分析,试验表明了与Festo同类产品(DMSP/MAS-10)相比,自制的编织型气动肌肉功率质量比更高,动力性能更好。

以铁路车辆某型号散热器冷却风扇为研究对象,按照GB/T 1236—2000建立试验风道流场模型,利用Fluent完成了散热风扇气动特性的仿真分析;根据标准进行相同条件下的气动性能物理试验,并对各项气动特性指标进行了测定;分别提取仿真与试验结果数据,并将结果进行对比。结果表明:在合适的网格密度条件下,仿真结果与试验结果具有较高的吻合性,验证了仿真模型的实用性和可靠性,为冷却风扇的优化设计与可靠性分析奠定了基础。

某车型的空调系统在样车阶段存在噪声大的气动噪声问题,其噪声频谱在500 Hz以下存在明显峰值,在主观上隆隆声感知强烈,影响车辆的声品质水平。通过CFD对流场阻力的优化和试验验证,噪声问题得到一定程度的改善,但气动噪声问题仍然存在,其发生的机理和位置不能确定。由于进行整车模型气动噪声模拟所需求的资源多、时间长,因此采用简化风道进行对子系统的模拟分析。文中利用气动噪声仿真计算方法,对风道内的噪声生成和传播进行了模拟和研究。文中采用简化风道的子系统CFD模型,研究气流速度大小及方向对出口噪声的影响。结果显示,气流方向与管壁形成15°的夹角时,管内气流发生分离现象,产生了500 Hz下的低频噪声。

阐述了"莫比乌斯带"单面性的特点,分析了它应用于带传动的合理性;根据莫比乌斯带的长度、宽度、厚度及材质等参数,采集真实模型的点坐标获得22个关键点,在ANSYS中自下而上建立了莫比乌斯带的几何模型,划分网格建立了合理的有限元模型,施加约束及载荷,计算带中的应力及变形,与相同尺寸的普通平带作了对比。结果表明莫比乌斯带应用于带传动有着重要的实用研究意义。

根据啮合原理 ,建立了轮齿齿廓的精确模型。在此基础上 ,建立了整个齿轮平面有限元模型 ,并进行了分析计算。根据计算结果总结出了在对轮齿齿根应力进行有限元分析时 ,模型参数的选取原则 ,并对在该原则下建立的二维和三维模型分别进行了计算 ,将各种模型下的计算结果进行了比较 。

采用子结构法，利用微机对ＴＵＢＪＺＳ２００—１８０°Ｈ型油缸本体进行最大工作载荷下应力与变形的三维有限元分析，并绘制其等值线图，计算结果为本体的优化提供了参考依据。

利用有限元分析软件对大型多向伺服液压机多缸配合分步压制多种工况全仿真模拟进行分析,建立大型伺服液压机机身全仿真模型,在预紧力及多缸配合分步压制多种工况下,对垂直机身和水平机身进行全仿真模拟分析,保证多向伺服液压机的机身强度和刚度满足设计,达到实际使用工况要求。结果表明:该多向伺服液压机垂直机身和水平机身在满载工况下,多缸配合分步压制多种工况下机身应力小于许用应力,同时刚度满足使用工况要求。研究方法和结果为大型伺服液压机多缸分步压制多种工况下的垂直与水平机身的设计提供指导。

按照用户的实际需求及零件工艺特性,设计出符合要求的设备方案,并设计出三维模型。主要采用三维软件SolidWorks对3000 t多功能等温锻造压机机身结构进行建模,并利用有限元分析软件ANSYS分析优化了液压机的机身结构,设计出满足用户使用要求的锻造设备并为该类多功能锻造液压机的快速设计提供了参考和借鉴。

根据用户需求设计出三维模型,主要采用三维软件SolidWorks对50 MN重型等温锻造液压机机身结构进行建模,并利用有限元分析软件ANSYS分析优化了液压机的机身结构,设计出满足用户使用的锻造设备,为该类重型等温锻造液压机的快速设计提供了参考和借鉴。

利用有限元分析软件对重型模锻压机的横梁结构进行了分析,研究了不同结构横梁在满吨位工况下的应力情况。结合生产实际情况,从焊接难度和效率上充分结合考虑,得出最优结构方案。该分析结果为重型模锻压机横梁结构的设计提供了参考,也为生产实践提供了有力的技术支撑。