文章阐述了六自由度柔性关节式坐标测量机的机械结构和测量原理,推导出了其测量方程;重点进行了整体方案设计,使得坐标测量机的测量空间尽可能大,减少测量死角,同时对杆长进行优化设计;最后,比较了国际上生产坐标测量机的3家公司产品的特点。

活塞外表面密封圈在活塞缸中,起到隔离两腔、防止泄漏的作用。工作过程中密封圈经常出现单边、局部的非均匀磨损。非均匀磨损的主要原因是因为活塞杆与活塞连接以后所导致的活塞外表面与缸筒内表面的不同轴。通过采用柔性连接方式,可以消除活塞杆与活塞连接以后产生的影响因素,解决液压缸活塞外表面密封圈产生的非均匀磨损。

给出了以两片高性能TMS320C6414作为核心处理器,并辅以FPGA来实现系统逻辑时序控制,从而组成双DSP柔性机载实时图像处理系统的设计方案.同时对系统的硬件资源选择及工作流程进行了讨论.

蜻蜓是自然界优秀的飞行家,滑翔是其常见且有效的飞行模式.蜻蜓优异的飞行能力来源于其翅膀的巧妙结构,褶皱是蜻蜓翅膀上最为显著的结构之一,不仅提高了翅膀的刚度,还改变了其气动特性,而飞行过程中柔性翅膀会产生变形是蜻蜓翅膀的另一特性.为揭示蜻蜓在滑翔时,柔性褶皱前翅的变形,探究褶皱和柔性的共同作用对其气动特性的影响,基于逆向工程,依据前人的测量数据和研究成果,通过三维建模软件建立了蜻蜓三维褶皱前翅的计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)模型和计算结构力学(computational structural mechanics,CSD)模型,并通过模态分析验证了此模型有足够的精度.基于CFD方法和CFD/CSD双向流固耦合计算方法分别对蜻蜓滑翔飞行时刚性和柔性褶皱前翅的气动特性进行了数值模拟,结果表明,柔性褶皱前翅受气动载荷后,翅脉和翅膜产生形变,柔性前翅上下...

设计了一种气动柔性强力锁紧机构,这种锁紧机构采用编程继电器控制实现自动化,采用气动方式经增力模式实现了气缸夹紧力的放大,并且实现了可柔性调节的功能;同时明确了圆管的夹紧方式及切削的进给方向设定的原则,利用斜楔机构实现了不同直径管材的无冲击夹紧。由于夹紧力采用气动方式替代了液压方式,减少了投资,清洁了环境;本机构结构轻巧,设计合理,具有较强的通用性。

柔性对生物的运动起着至关重要的作用,例如鸟类的飞行和鱼类的游动.对柔性的研究有利于深刻地认识一些动物的运动机制和制造高效推进的仿生机器.文章在侧向自由弹性细丝的模型基础上,对不同柔性细丝的气动效能进行了研究.数值模拟结果表明,在Karman涡街中,细丝的阻力系数随着其柔性减小而减小,细丝尾端的振幅随着其柔性减小而增大.结果还表明,在一定范围的Reynolds数下,减小细丝柔性,细丝由在涡核之间穿梭摆动运动模式变成在涡街外侧摆动运动模式,其尾涡的对称性也发生了明显的变化.

针对大型风电机组柔性多体塔架-叶片耦合结构气动响应问题，文章提出了在不同偏航角度下的分析方法。根据该方法的流程图，建立了大型风电机组柔性多体塔架-叶片耦合结构动力学模型。采用谐波叠加法计算气动载荷分布，考虑塔影效应与风剪切的影响，得出诱导因子时程曲线与气动响应均值。计算结果表明:轴向与切向诱导因子变化较小，尾流稳定;偏航角逐渐增大导致塔顶顺风向位移均值减小，根方差值增大。该结果为大型风电机组运行过程中监测状态参数的变化与流体动力学分析提供了参考。

由于传统装置密封性能较差,空气预热器出口漏风率较高,为此提出空气预热器柔性接触式密封装置研究。在分析了空气预热器柔性接触式密封装置存在的问题的基础上,提出新的装置设计方案。首先根据空气预热器外形结构设计柔性接触式密封装置,整体采用无缝隙结构;其次在材质选择上采用环保性能较好、材料紧密度较高的钛合金作为装置制作材料。通过对装置整体结构的设计和制作材料的选择实现空气预热器柔性接触式密封装置设计。经实验证明,应用此次设计装置空气预热器出口漏风率低于传统装置,具有较好的密封性能。

根据货车底架技术条件要求,针对一种产品配置一种底架组对装备现状,进行了组装工艺分析。采用标准化、通用化模块分析设计,以精益制造为理念,制造一种能够满足敞、棚、平、漏、罐等货车底架柔性组装装备,从而减少浪费,节约制造成本。

根据铁路货车车体钢结构产品图、技术条件的要求,以及车体钢结构特点,按照精益制造理念,采取通用化、模块化设计方案,配置车体柔性组装装置,通过模块间组合,满足不同铁路货车车体钢结构组装生产,提高生产效率,降低制造成本。