基于性能、可靠性、易操作、易维护、高扩展等5个指标的100 MN自由锻压机控制系统设计方法,兼顾了设备的设计和制造环节以及设备交付后的生产和维护环节,并为设备后续升级预留了接口。在此原则之下,设备制造商以最终用户的视角进行顶层设计,最大程度地实现了设备制造和使用统一,更好地保证了设备全生命周期内的可靠稳定运行。

绿色能源发展越来越快。随着风电、水电等行业的快速发展,锻造法兰的需求量越来越大,竞争也越来越激烈,造成企业老旧设备需要不断优化成本,如将已有压机进行升级改造,将原有的自由锻设备改造为专用法兰制胚的锻造压机。另一方面,随着锻件质量越来越大,原有风电塔筒的主机厂为了节约成本,将采购大型环锻液压机。从而给主机厂带来机遇和挑战,要求主机厂从用户的利益出发设计出满足用户工艺的锻造设备,达到性价比最优的目的。本文通过对环锻液压机的结构介绍,提供设计思路和依据,便于后续的快速设计。

宽速域气动设计是水平起降高超声速飞行器研制的瓶颈问题之一。水平起降高超声速飞行器在飞行过程中需要经历亚、跨、超和高超声速多个速域,而适应不同速域的最佳气动外形相互矛盾,使得实现良好的宽速域气动设计面临极大挑战。首先,针对高超声速飞行器宽速域翼型气动设计问题,发展了基于代理模型的高效全局气动优化设计方法,并设计出一种相对厚度为4%、有一定弯度、下表面具有双“S”形特征的宽速域翼型。将新翼型与常规四边形和双弧形翼型进行了气动特性对比,并进行了流动机理分析,结果表明新翼型的宽速域综合气动特性显著优于常规翼型,从而证明发展兼顾亚、跨、超和高超声速气动性能的宽速域翼型是可行的。其次,开展了宽速域翼型的多目标优化设计,通过分析Pareto解集中翼型的宽速域气动性能随几何外形变化的演化规律,进一步解

按照用户的实际需求及零件工艺特性,设计出符合要求的设备方案,并设计出三维模型。主要采用三维软件SolidWorks对3000 t多功能等温锻造压机机身结构进行建模,并利用有限元分析软件ANSYS分析优化了液压机的机身结构,设计出满足用户使用要求的锻造设备并为该类多功能锻造液压机的快速设计提供了参考和借鉴。

随着近年来大型航空航天锻件市场需求,以及大型航空关键锻件的需求,重型模锻压机设备的公称力越来越大,锻造模具越来越大,模具本身质量也越来越高。对于这样的重型锻造设备,都需要有相应的移动工作台对设备模具进行更换,以便于提高生产效率和降低更换模具的劳动强度。而且工作台机构的工件要便于制造,满足现有工艺要求,降低设备故障率。

汽车动力总成液压悬置是动力总成系统的安全件和功能件,是汽车悬置系统中的重要组成部分,对车辆低振动噪声和耐久性有重要影响。文中针对某款轿车发动机侧液压悬置橡胶在台架试验中刚度不达标的现象,借助有限元分析软件对悬置橡胶的刚度进行计算分析,并利用MTS试验设备对橡胶计算结果加以试验验证。经过对比分析得出理论仿真与实测试验结果基本一致,有力地验证了有限元仿真分析的准确性,节约悬置零件的开发成本。文中对动力总成悬置橡胶的性能计算方法对动力总成悬置系统的设计具有一定的指导意义。

动力总成后拉杆悬置衬套是汽车动力总成悬置系统的安全件和功能件,是汽车动力总成与后车架连接重要组成部分,对车辆低振动噪声和耐久性有重要影响。文中针对某款SUV车辆动力总成后拉杆悬置橡胶在路试试验中刚度不达标的现象,借助HyperWorks软件对悬置橡胶的刚度进行计算分析,并利用MTS试验设备对橡胶计算结果加以实测对比研究。经过对比分析得出,仿真结果与试验测试几乎结果吻合,强有力地验证了有限元仿真分析的有效性,节约汽车零件的开发成本。文中的研究方法对动力总成悬置系统的设计具有一定的指导意义。

以多种阀的实验结果为基础，对液压阀污染卡紧现象进行了分析，进而提出敏感过滤理论，很好地解释了实验中出现的一些规律性现象。