轮毂的识别是轮毂自动化生产线自动分拣的重要前提。为了克服轮毂生产结束后手动搬运和分拣的弊端,提出了一种基于梯度方向直方图特征和非线性支持向量机的轮毂识别方法。首先分别提取轮毂自动化生产线上三种不同照明条件下的轮毂图片,将轮毂图片转化为灰度图像;再对其进行缩放裁剪至检测窗口大小,完成正负样本的制作;最后提取正负样本的HOG特征集合并用libsvm工具箱对其进行训练,训练后得出的分类模型对三种不同照明条件的轮毂图片分别进行识别,结果表明,该方法可以有效地克服光照条件对识别效果的干扰。

阐述了我国轮毂加工生产线的发展现状、汽车轮毂自动化加工单元的功能与结构、提高汽车轮毂自动化生产线开发的关键技术等内容。

通过仿真分析和经验总结,找到了轮毂能通过弯曲疲劳试验的极限应力.在产品的设计阶段就可以判断出不能通过试验的薄弱位置,进而通过修改产品设计预先避免不合理的应力分布,并且在实际的应用中,证明了此方法的可行性.

汽车轮毂油封漏油是导致轮端失效的主要问题之一,而油封座圈是用于密封传统轮毂中齿轮油的重要密封零件。该文从与油封配合面油封座圈的螺旋纹理方面提出失效的原因分析并给出了相应的检测方法,通过偏摆仪来检测螺旋纹理,提出了根据螺旋纹理旋向降低漏油率,为提高轮毂油封的密封提供了参考。

在大缸径发动机结构中,由于高爆压、高升功率的发动机的开发越来越多,发动机各部件连接所需的摩擦力越来越大,相应的所需螺栓连接的轴力也越来越大,普通螺栓由于消耗在螺纹、支撑面、法兰等的能量较大,实际得到的轴力也较小。液压拉伸结构螺栓能够起到较大的连接轴力的需求,在大缸径发动机的主轴承螺栓、主轴承侧拉螺栓及缸盖螺栓中应用越来越广泛,甚至在连杆螺栓中也开始出现应用,安装这种螺栓也需要专用的液压工具。在曲轴和飞轮的连接中,由于需要更大的传递扭矩,过盈配合结构的轮毂和曲轴应用在大缸径发动机中,而安装这种过盈结构,也需要液压工具。文章从发动机实例介绍说明这两种超高压液压工具在大缸径发动机装配中的应用。

卡车轮毂轴承的使用及装配情况,对整桥的性能影响很大,而轮毂轴承故障是众多车桥厂家及整车厂感到困惑的事情,轮毂轴承跑外圆在轮毂轴承故障中比率最高,文中对卡车轮毂轴承跑外圆的原因进行分析,并提出了解决方案;为轴承选用、装配要求,轮毂设计公差选择提供了一定参考。

风力发电机轮毂的制造工艺难度较大。文中通过对其结构特点的分析,优化加工工艺方案,利用先进的检验设备配合数控加工,确保了轮毂加工精度。

文中针对某公司轮毂生产线实际生产中数控车床夹具不能满足生产要求的问题,对夹具进行改进。充分利用液压原理设计出夹具,从而减少了操作者的劳动强度,降低了设备故障率与生产成本,提高了生产效率。

为解决装配现场全检轮毂两轴承位的同轴度,在基于使用通用量具的测量条件下,根据形位公差的传递规律,利用相似三角形原理,采用几何分析方法,分析了轮毂两轴承位同轴度的测量和计算方法。得到了计算轮毂两轴承位同轴度的计算公式和测量方法,为现场快速判定轮毂同轴度合格与否提供依据。

对压紧式潜油泵叶轮和导叶的受力状态进行了理论分析，建立了受力与变形关系式，得出叶轮轮毂的受压变形量与导叶的受压变形量不能保持一致。结合使用和装配条件，利用叶轮在导叶中的轴向可窜动间隙，建立了压紧式潜油泵叶轮轮毂长度的设计方法，提出了工艺保证要求。通过设计验证，泵的综合性能符合API标准要求。在苏丹油田含砂井应用，泵的平均运行寿命由普通潜油泵200天左右提高到一年以上，起到了很好的防砂效果。