本文介绍了一种简单实用的双液压缸同步控制方法,并利用计算机仿真的方法对该控制方法的控制效果进行了研究.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室的一台UC轧机的AGC系统中实际应用了该控制方法.实际应用表明,该方法简单易行,且具有很好的同步控制效果.

以旧的小区车位数量紧张而引发的各种安全问题为背景,研究一种简易式立体车库,解决旧小区车位紧张的问题。对简易立体车库的相关文献进行了分析,选用液压驱动的技术路线,优点是结构简单、体积小,便于安装与维护。通过Amesim软件对液压原理图进行建模,优化分析。

通过分析液压压下伺服缸动态特性对轧机系统工作性能的影响介绍了液压压下伺服缸动态特性计算机辅助测试系统的组成原理及为某钢铁公司液压中心研制的相应试验台.

设计偏航闸液压系统原理图。应用功率键合图法通过对系统的分析及简化处理绘制出偏航闸液压系统的功率键合图。根据功率键合图推导出系统数学模型。利用Matlab7.1的Simulink工具箱对偏航闸液压系统进行仿真结果证明了系统的可靠性。

我国正在建造特大型自由锻液压机。新的液压机采用了全预紧组合机架，该结构克服了传统三梁四柱结构中液压机的立柱既受拉又受弯的状况，可有效改善液压机的整体受力状态，但同时也带来了新的问题，即机架的整体性问题。文章着重就液压机机架的整体性及上梁刚度等因素对整体性的影响进行探讨。期望能为压机的整体性技术提供理论指导。

将电机作为控制系统中的一个环节来考虑建立了变频器在矢量控制和变频变压方式下的变频-电机模型并利用matlab中的Simulink工具箱构建了相应的液压缸系统模型对其动态特性进行了仿真研究.

变转速液压驱动系统是一种新型的节能传动系统.本文对变转速泵控马达液压系统进行了仿真分析建立了系统中变频器、异步电动机、定量泵、马达以及负载的数学模型.仿真中采用了PID控制、输入前馈及负载前馈相结合的复合闭环控制技术.仿真结果表明这种控制策略能有效地解决系统存在的速度刚性低控制特性差等问题.

针对线缆组件三维建模存在不同单位或单位内部不同部门之间，在设计流程、方法及接口的不统一，数据难以共享和传递，平台及基础库等方面的重复建设等问题，提出了高速列车线缆组件三维建模的对象、建模流程、建模步骤、模型检查、工程图生成及应用等内容。通过应用，实现了高速列车线缆组件三维建模方法的规范、统一、有序、高效。

利用数值模拟的技术研究了采用平面、球面、锥形砧型时800 MN模锻液压机主缸缸底锻件镦粗过程中锻件内部的应变、静水应力以及心部孔洞尺寸的变化情况。通过对不同砧型时锻件内部等效应变、静水应力、孔洞闭合程度以及镦粗工艺力的考察得到了球面砧优于另外两种砧型的结论。