考察了PPR管材料挤管制样中的加工温度、冷却速率、真空度对管材外观及静液压性能的影响,解析了冷热水用聚丙烯管材及其耐内压性能测定国家标准,结合我国地域广阔且四季分明拟定了PPR管材料挤管制样及静液压性能分析4种试验工况,并考虑了PPR管样缓慢结晶对静液压性能的影响。试验结果表明,加工温度210℃~230℃,冷却水温18℃~27℃,真空度-0.026 MPa~-0.015 MPa,在DKM PE(PP)63型管材挤出机上可制备出高质量PPR管材。在静液压性能测试试验中,管样放置温度是影响静液压时间的第一要因,管样挤出时的温度为第二要因,类似环境温度偏高时PPR片晶厚度及结晶完整性提高,静液压时间大幅延长,最多可延长3.4倍至37.2 h。随着放置时间的延长,PPR管样静液压耐压时间延长并在72 h后才出现趋缓的拐点。

以十字架凸模零件的数控自动编程加工为例,介绍了Mastercam软件自动编程加工流程,包括确定加工工艺、规划加工刀具路径、动态仿真加工以及后处理生成程序。提出了加工参数设置和后处理程序生成中的注意事项。实际应用说明Mastercam软件自动编程数控加工具有方便高效的特点,生成的程序可靠准确。自动编程加工方法对复杂曲面类零件更是优势明显。

CAXA制造工程师是一款高效易学、具有很好工艺性的数控加工编程软件,它为数控加工行业提供了从造型设计到加工代码生成、校验一体化的全面解决方案。在校实训中,笔者提出项目式教学,应用CAXA制造工程师加工心形图章,主要研究如何实现心形图案建模CAD以及图章CAM过程。该项目的示范教学,激发学生后续学习数控编程的兴趣,对学生自主学习能力起到一定促进作用。

首先应用Master CAM软件对复杂配合件进行建模,其次应用Master CAM软件的制造模块对零件进行加工模型的创建、加工设置、数控仿真和数控编程,最后利用Master CAM软件的后处理功能,自动生成零件的数控加工NC代码,并利用数控机床加工实体零件。与此同时探讨了数控编程与加工操作中一些新的方法和应用。

在汽车各部件中,汽车制动器性能的优劣,对于保障汽车的稳定、安全及延长汽车使用寿命等,起着决定性作用,而汽车制动器中,制动钳又是其中最为关键的部件。关于制动钳,其性能通常以其密封性的高低来衡量,若汽车制动钳密封性能不佳,其将导致制动器发生渗漏情况,引发汽车制动效果下降,甚到引发交通事故。引起制动钳密封性能不佳有几方面因素:密封槽尺寸不合格、密封槽内有铁屑、密封圈不合格、密封圈破损等,文章通过对密封槽加工工艺优化解决槽内铁屑残留问题。

在航空气压、液压、燃油系统中,O形橡胶密封圈被广泛使用,并且属于易损件,需求量大。45°分模面O形橡胶密封圈模具的精度直接决定了45°分模面O形橡胶密封圈的质量,使用普通车床制造45°分模面O形橡胶密封圈模具的传统方法不能满足现实需求。为实现45°分模面O形橡胶密封圈模具的批量制造,保证模具精度,针对制造的复杂性和不准确性,提出使用数控车床进行加工,并采用合理的误差控制方式。介绍了45°分模面O形橡胶密封圈模具数控车削加工具体过程,通过实践证明,这一方法操作方便,误差可控,具有实用价值。

压力容器法兰用缠绕垫片、管壳式换热器用缠绕垫片一般公称直径都在DN300以上，其内外环加工过程中质量很难控制在要求范围内。通过深入分析影响加工的因素，对实际生产制造过程中所需胎具的研制与应用进行总结分析，以更好地指导生产，并提高压力容器法兰用、管壳式换热器用缠绕垫片的产品加工质量控制能力。

对齿数为150的大直径薄壁高精度分度板的磨齿加工工艺作以介绍,并指出了在加工过程中应注意的问题,按此加工方法加工出的2件产品,经检验零件精度尺寸全部满足设计图样和现场装配的要求,为加工同类零部件提供了相关参考。

根据矿用防爆主通风机轮毂的设计和结构特点,介绍了该类型轮毂轴套键槽的一种加工工艺,为制造企业提供了一种思路和方法。

该文介绍了阀体的阀芯装配孔及O型密封圈孔面的加工所用的刀具方案。