叉车传动系统的作用是将发动机或电动机输出的动力传递给驱动轮,并根据叉车行驶负荷的变化,改变传给驱动轮的扭矩和转速。叉车行走传动系统主要有机械传动、液力传动和静液压传动3种,本文介绍这3种叉车传动方式的特点,并对这3种传动方式进行比较。1机械传动系统采用机械传动系统的叉车,其发动机动力经离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递至驱动轮。

为能更有效地分析滚动轴承支撑人字齿轮传动系统的振动传递特性,提出基于轮齿承载接触分析、同时考虑齿轮轴扭转变形及安装误差的人字齿轮左右轮齿啮合刚度计算方法,建立综合考虑时变啮合刚度、啮入冲击激励的人字齿轮啮合型弯-扭-轴耦合振动模型。在提出的考虑轴承内部载荷分布的滚动轴承支撑系统载荷分配计算方法以及包含承载滚子、内外圈的滚动轴承动力学模型基础上,较完整地分析人字齿轮传动系统的齿对啮合振动经由齿轮轴分配到支撑滚动轴承,最后再由轴承内圈传递到外圈的传递过程。以某滚动轴承支撑人字齿轮传动系统为实例进行的仿真计算结果表明该振动传递计算方法较科学合理地计算出人字齿轮系统的动载荷传递过程,更精确地得到箱体轴承孔内壁的振动载荷,为下一步有效地分析人字齿轮箱体振动特性提供了保障。同时滚...

液力偶合器(也称液体联轴器、液力联轴器,Fluid coupling)以大连液力机械有限公司(当时为大连液力机械厂)1978、1979年从德国和英国引进技术为标志,在我国开始了专业化生产。液力偶合器这25年间从当时的鲜为人知到现在已有很多领域的科技人员了解它、熟悉它、

液力变矩器是自动变速器中必不可少的动力传递部件,其功用相当于手动变速器中的离合器,它利用液力传动的原理,将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。

重型车的液力变矩器安装在发动机飞轮上,通常在自动变速器的前端。其作用类似于手动变速器的离合器,是一种重要的动力传递部件,具有一定的减速增扭功能,因此广泛应用于工程机械中。本文重点对重型车液力变矩器油温过高、供油压力过低、变矩器漏油、动力不足及运行时的异响等常见故障的现象、原因及故障诊断和维修方法进行介绍,希望能够帮助使用者和维修人员及时发现和解决车辆故障,延长液力变矩器的使用寿命。

液力变矩器位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上,其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。他利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递至自动变速器的输入轴,并能根据汽车行驶阻力的变化,在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比,具有一定的减速增扭功能。

变速器内部的中间传动齿轮将行星齿轮机构的转速和动力传递给差速器。中间传动齿轮上还设计有P挡驻车锁定齿槽。差速器用于连接左右前半轴（如图18所示），如果是全轮驱动车型，差速器还可以将驱动力输出给分动箱。变速器共有2组行星齿轮机构、5组多片式液压离合器、

液力变矩器是工程机械重要的动力传递部件,它能够随行驶阻力的变化自动调整工作速度,具有自动适应负载变化,缓和冲击,延长机械寿命等特点,因而在工程车辆上得到了广泛应用.

通过对该无级变速摩擦盘机构原理的研究分析,对已经损坏的整体式无级变速摩擦盘进行重新设计改进,设计连接柄部分,利用原有盘面进行镶嵌组合,同时对其他连接部件进行完善,使无级变速摩擦盘能够满足其工作需要,重新实现动力传递,解决了主要部件无法购买的问题,恢复了老旧设备使用功能并延长了其使用寿命.

液压传动是动力传递的一种方式，具有体积小、质量轻、输出功率大、安装灵活、操作简单、工作平稳、便于实现无极调速、易实现自动化控制等优点，被广泛应用于拖拉机、联合收获机以及农机具的悬挂系统。近年来，由于液压操纵与控制的新产品、新机具不断出现，液压技术已成为现代农业机械发展的典型标志。但是，液压传动不同于机械传动，液压系统内部结构复杂，动作的空间油流都是在密闭管道内进行的，并且农机的使用环境多粉尘、水分等，容易出现渗油、漏油、压力不足、液压缸过热、液压阀打不开或位置不准确等问题。因此，要注意正确操作和维护，及时排除各种隐患，才能保证液压系统的正常使用。