用严密的数学理论和误差理论，推导出了在三坐标测量机上采用多点均布测量圆零件的圆心位置和半径时，选择不同的测量点数、谐波误差对测量结果产生不同的影响，给出测量九的选择方法。

近年来随着大量非线性负载的投入使用，船舶电网谐波问题日益严重，直接影响到船舶电气设备的正常工作和使用寿命。论文结合船舶电力系统动态负荷多等特点采用节点电势法进行基波潮流计算，忽略传输线路压降，对非线性负荷进行迭代求解，因而收敛速度快，精度高。在迭代求解过程中，采用改进的自适应遗传算法。根据适应度值的集中程度自适应地变化整个种群的交叉概率和变异概率，增加了种群多样性，扩大了搜索空间。应用改进的自适应遗传算法对一个12节点船舶电力系统进行滤波器优化配置，优化结果表明了算法的有效性。

介绍了发动机柱形回转体谐波测量及分析的基本原理及方法；详述了不同阶次谐波的测量数据、分析判断方法；给出了谐波的产生原因，以及谐波测量及分析的研究、应用前景。

近20年笔者遇到变频器应用中存在的问题，绝大部分都是在工厂设计上考虑不周选用不当所致。不但造成经济损失，而且使配电系统解列。本文总结20年应用变频器的经验，列出选用变频器的基本点，达到安全应用变频器的目的。

文章介绍了大中容量电动机调速系统应用低压变频器的一些情况,分析了应用中出现的一些问题,并从节能和节约资源的理念出发,建议在220kW以上功率段的大中容量电动机调速系统中,应当优先选用高压电动机拖动负荷.

在电力系统的电能质量参数检测中，利用可编程逻辑器件的可在线编程特点和SoPC的技术优势，在FPGA中嵌入了32位NiosⅡ软核系统，探讨了处理谐波数据的FFT算法和硬件系统结构的设计，可实现对电能信号的采集、处理、存储与显示等功能，达到了实时系统的要求。

本文主要阐述了高压变频器在培烧烟气净化引风机控制中的实际应用，简要说明了其功能和应用效果。

探讨了一种并联有源电力滤波器的交流侧滤波电感优化设计的方法；并应用于一台15kVA并联有源电力滤波器的实验模型中，进行了实验验证。

以并联有源电力滤波器为研究对象，并对其拓扑结构、补偿分量的检测算法、控制策略等问题做了较系统的研究，在该基础上介绍一种基于DSP的并联型有源电力滤波器的设计。通过仿真实验对有源电力滤波器数学模型、检测算法及控制策略的有效性和实用性进行了验证。结果表明所设计的有源滤波器具有良好的谐波补偿特性、自适应补偿能力。

分析了并联有源滤波器的基本工作原理，提出了一种谐波和无功电流检测的新算法，对此作了详细的理论分析。此检测算法不需要锁相环，能准确检测出负载电流中谐波及无功分量。对这种检测算法用MATLAB进行了仿真，并在以TMS320F2407 DSP为控制核心的实验装置中对这种检测算法作了具体实现，仿真结果和实验结果均证实了这种检测方法的可行性。