有些液压装置,往往需要油缸在运动中变换几种速度,例如机床的刀架油缸,工作台油缸等。一般情况下用节流阀或调速阀调节油缸运动速度,用换向阀进行速度换接。这样如果需要油缸有六种不同的前进速度和一种后退速度时,它必须采用3～6只节流阀(或调速阀),4～7只换向阀,这样势必使液压元件增多,而且液压系统也很复杂。如果按差动的原理,设计出特殊结构的多速油缸,并采用极为简单的回路,只用两个换向阀,就可以完成六进一退的七种不同的运动速度。油缸的结构如图所示。

研制液压支架大流量操纵控制阀是提高移架速度的重要措施。本文通过分析普通液压阀和插装阀的控制原理,说明了用插装阀作为液压支架大流量阀的优点,并结合液压支架立柱的控制回路,对插装阀用于液压支架作了进一步描述。

以流量控制阀为研究对象,针对流量控制阀负载控制稳定性差、流量变化大、易泄露的问题,基于Valvistor节流阀的原理,设计了一种电比例控制位移-流量反馈式控制阀,主要阐述了该流量控制阀的阀体结构和液压桥路原理。通过AMESim建立该流量控制阀的阀体和比例电磁铁模型,对其进行分析研究,分析结果表明,该流量控制阀在恒定电信号输入下,出口流量几乎不随负载变化,具有良好的稳定性和可控性,使系统对负载变化不敏感。

流量控制阀是节流调速控制回路的重要组成部分,其工作原理对初学者来说较难理解和掌握。文章利用液压与电气知识的原理相似性,提出一种针对流量控制阀及其组成的节流调速回路的教学方法,该方法能够有效促进学生对流量控制阀及其回路知识的理解和掌握,提升教学效果,为相关专业教师对流量控制阀及其调速控制回路的教学提供了一种新的授课思路。

笔者在《液压基本回路》的教学过程中,发现同学们对液压传动的内容都不太容易接受,当然这有客观的原因——学生成绩基础较差,这就要求我们任课教师除平时多下功夫外。

为满足井下流量控制阀在高温高压、强腐蚀工况下的密封要求,提出一种可用于径向密封的U形金属密封环;利用Abaqus软件建立密封环的二维有限元分析模型,计算在预紧和井下实际工况条件下的最大Mises应力和接触压力的分布情况,分析初始压缩量、密封环厚度和井下压力对密封性能的影响。结果表明:随着初始压缩量的增加,最大接触压力先增大后减小再增大;随密封环厚度增加,最大接触压力先减小后增大;随井下压力增加,最大接触压力波动增加。初压缩量为0.4 mm、密封环厚度为3.7 mm时密封效果最优;在井下工作压力为30 MPa时,U形金属密封环能够满足密封条件,实现紧密密封。

一、概述单级伺服阀系由电机械转换器直接与四通滑阀相连而成，由电机械转换器控制阀芯位移来达到控制流量大小的目的。单级阀的结构简单，价廉。人们一直希望能获得性能较好的单级阀作为液压控制单元，用于一般的工业控制场合。过去由于没有合适的电一机械转换器，因此难以设计出较为满意的单级阀，市售无此类产品。

套叠式油缸有小的闭合高度和很大的行程,具有广阔的应用前景,但其结构及设计资料很少见到。本文以笔者设计研制的双级套叠式油缸为例,剖析了这种油缸的结构及其设计计算,并给出了流量控制阀的计算公式。

介绍了一种用于乙醇汽油随车调和的数字式比例流量控制阀,详细论述了阀的结构组成、工作原理和设计过程。该阀采用三角槽节流口实现流量控制,利用基于单片机的步进电机来驱动阀芯的移动,从而调控阀的两个节流口的通流面积,实现通流量比例调节,达到两种燃料按比例调和的精确控制。

根据液压控制和流体力学仿真的原理用MATLAB/Simulink作为仿真工具建立电液比例斜盘式轴向变量柱塞泵的控制模型对变量柱塞泵的流量控制阀不同配流形式进行了仿真研究分析了泵内阀的关键参数对其工作特性的影响。