将梁结构剪切中性轴的概念推广至约束阻尼板结构中,提出了剪切中性面的概念。基于变形能原理,对板类约束阻尼结构的结构损耗因子进行层间厚度参数优化理论分析,并进行试验验证。结果表明,阻尼层较薄时,阻尼层厚度和约束层厚度的优化理论分析结果与试验数据变化趋势一致,表明了理论分析方法的合理性。

研究用时间谱元法求解运动微分方程，从Bubnov—Galerkin方法出发，深入探讨在时间域内离散动态响应，将整体运动微分方程组转化成代数方程组，精确高效解出瞬态响应；提出了关键点及其相邻GLL（Gauss-Lobatto-Legendre）点法处理与时间相关的约束，并且提出了时间谱元法的单元划分和插值次数为动态载荷变化程度的函数。以弹簧减振器设计以及汽车悬挂系统设计为例，引入人工设计变量，分析了处理约束方法的优缺点，也说明了此方法的正确性。为进一步研究动态响应优化提供参考。

以冷藏展示柜为对象，建立了物理数学模型，用SIMPLE方法计算了3种蒸发器布置型式下柜内空气流动换热的温度场，并对柜内的温度变化过程进行了实验研究，实验结果与模拟计算结果吻合较好，验证了数值模拟的可靠性。通过数值模拟和实验研究得到冷藏展示柜蒸发器最优布置型式。

对贯流式燃(油)气锅炉通过探伤工艺评定找到X射线检测技术的优化途径，从而提高检测结果的可靠性。

与传统拖拉机的机械驱动装置相比,采用液压驱动系统通过改变变量泵的排量实现无级变速,可极大地简化整机系统结构。为了解决拖拉机工作速度调整范围小、操作复杂、田间作业安全性低等主要问题,根据拖拉机田间作业要求,设计了一种拖拉机的液压驱动系统。对拖拉机进行受力和运动分析,并进行拖拉机发动机及液压驱动系统部件的设计与选型,建立了驱动系统性能试验台。同时,对拖拉机驱动系统的牵引性能进行田间试验,结果表明:当发动机处于最大扭矩点1700r/min时,拖拉机在I挡输出的最大理论牵引力为11456.3N,拖拉机在II挡输出的最大理论牵引力为10959.2N。试验结果表明:设计的拖拉机液压驱动系统具有足够的动力储备,可以满足田间农业生产中的大负荷工作要求。

为提高液压马达输出功率的稳定性,以保持其良好的负载能力为目标,设计一种恒定功率自动控制系统。介绍阀控液压马达控制系统的基本结构与工作原理,搭建了系统模型并进行仿真分析。以比例换向阀、传感器、PID控制环节为设计核心,完成阀控液压马达PID控制系统的优化设计,利用AMESim绘制具有PID控制环节的阀控液压马达控制系统仿真模型。进行PID控制系统的仿真实验,分析在负载不断变化情况下一般控制系统与PID控制系统的负载变化特征。结果证明:PID控制系统具有较好的系统压力调节作用,增强了阀控液压马达控制系统的精度和负载能力。

针对离心泵的设计方法进行详细说明,包括各参数的取值范围及注意事项,通过举例给出一种离心泵的计算过程,最终通过ANSYS参数化进行建模,对模型运用CFX进行CFD仿真,调整蜗壳及叶轮的不同参数进行优化。

通过对滑靴常见故障的分析,明确了损坏的原因是在工作过程中,支承滑靴正常工作的油膜受力不平衡遭到破坏所致,列举几种常见损坏现象,分析损坏原因,介绍了滑靴主要参数的计算及优化方法。

利用Pro/E建立工作机构的三维实体模型,使用ADAMS建立其虚拟样机仿真模型,采用AMESim建立其液压系统的仿真模型,针对最大破碎深度作业姿态搭建了机液联合仿真模型,得到了各油缸的位移、速度和压力曲线、不同作业方式和不同负载的功率曲线、改进前后液压系统的压力特性对比曲线以及不同直径阻尼口系统的启动、制动曲线。研究表明:位移、速度和压力曲线波动幅度较小且趋势相对平稳,满足作业性能需求;在作业时间允许的前提下,应尽量选择单独作业方式和“避硬就软”的作业策略来减少功率消耗;安装直径为0.8 mm的并联阻尼器可以很好的降低液压系统的波动幅度;压力试验数据验证了所建仿真模型的准确性,所得结果为该工作机构机械系统和液压系统的参数匹配以及优化改进提供依据。

基于某液压伺服机构加注活门阀口处有油雾喷出的问题,通过CFD和试验的方法,对加注活门密封部位进行分析和优化。结果表明:该处油液泄漏是由于伺服机构工作过程中的脉动压力以及加注打开关闭过程中,使得原接触线密封部位应力集中发生脉动变化,造成特定情况下阀口崩边,导致密封失效。对加注活门的尖边密封结构进行优化,将阀套阀口处的锐边打钝改为C0.3,在不影响密封性能的条件下,有效改善了原锐边产生的应力集中现象,避免因崩边而造成的泄漏发生。