针对液压马达发电机节能特点,综合考虑风速预测与气动转矩因素,研究了液压风力发电机组调控过程的并网转速方案,确保机组实现稳定并网过程,并降低机组传动过程的载荷。试验结果表明:采用并网转速控制方式充分满足风电机组并网要求;平稳风速下,变量马达转速也形成了4 r/min的偏差值,设置比例节流阀能够减小变量马达转速波动性;随机风速下,设置节流阀后马达转速波动幅度降低,获得了4.5 r/min的低频波动幅度。试验结果验证了仿真的正确性;平稳风速下,加入节流阀后转速波动幅度则降低到了2 r/min,系统压力波动则降低到0.1 MPa;随机风速下,形成了0.2 MPa的波动值,转速波动在±2 r/min以内。该研究对提高风电并网效率具有很好的实际指导意义,易于推广应用。

提出以平面正交衍射光栅作为二维位移工作台计量标准器的方法,随工作台的移动,光栅能同时检测一个平面上两个方向的位移.阐述了正交衍射光栅作为位置检测元件的工作原理及其光路布置方法,二次衍射光线的两两迭加,形成两组干涉条纹信号,且这两组干涉条纹信号的相移与光栅两个正交方向的位移呈正比,通过光电转换和计数细分处理电路得到条纹信号的相移;检测光路布置在工作台下方,通过几组直角棱镜使干涉条纹信号进入光电探测器.实验分析了工作台的测量精度,有效分辨率提高到10nm.

液压汽车起重机是我国近年发展迅速的起重机械。一般来说,液压传动系统的工作是可靠的,但如果使用和维护不当,也会出现各种故障,以致影响生产,发生严重事故。下面就液压汽车起重机常见的故障及其排除方法谈点个人看法。

应用线切割方法设计了光针轮廓仪伺服机构-音圈电机的结构,使其具有更好的静动态特性和焦点自动跟踪能力.通过改善传统的聚焦误差信号曲线,并利用数字伺服控制方法,在提高系统测量精度的同时,克服了传统对于陡坑或阶梯测量容易脱焦的问题.

文章介绍了一种基于单片机AT89C55的折页机卡纸监测控制系统。系统的硬件设计包括电平转换模块、防误动模块、报警停机模块、通讯模块、存储扩展模块,软件设计使用μVision2集成开发环境和WAVE6000。此系统代替原有PLC检测系统。系统经过测试,运行平稳,反应敏捷。达到设计要求。

桂中-南盘江地区的浅部地层裂隙、溶洞发育,破碎带多,井漏、井垮严重,泥浆护壁钻进成孔难度较大。针对该类地层,首次将跟管钻进技术引入大口径页岩气井钻探——黔水地1井导管段钻探,有效地解决了该井导管段的成孔难等问题。并通过系统总结该技术在黔水地1井工程施工中的实际应用情况,为今后类似工程提供了宝贵经验和建议。

风力机与定量泵连接后,气动转矩波动程度对调节机组并网转速具有明显影响,会造成机组传动链可靠度下降。从风速预测以及气动转矩性能出发,设计一种液压马达发电机并网转速控制方案,从而控制机组的稳定并网并减小机组的传动链载荷。采用Simulink软件构建垂直轴液压机组并网转速调控测试模型,之后在机组分别处于固定、阶跃与自然波动风速3种状态下进行变量马达转速调节。平稳风速和随机风速下并网转速试验结果表明,综合运用比例节流阀与变量马

在深入剖析曲轴式柱塞泵结构的基础上，建立了更为精细的柱塞运动和受力的力学模型。通过推导一个周期中有用功与摩擦力所消耗掉的能量的表达式，得出了机械效率的计算方法。具体算例表明，文中方法能够更精确地计算柱塞在其运动过程中与柱塞缸壁问的摩擦力和消耗的能量，进而可以更准确地计算曲轴式柱塞泵的机械效率。

分析了AMESim仿真平台的主要特点和功能并以飞机前起落架液压收放系统为例应用AMESim建模仿真技术中的AMESim图形化建模方法建立了系统元件的仿真模型对飞机前起落架收放系统进行了系统仿真仿真结果比较令人满意与实验结果基本吻合.在分析了仿真结果的基础上提出了AMESim的批处理方式优化系统参数的方法为飞机液压系统设计及分析提供了有价值的参考.

针对传统的机械式压裂车寿命短和成本高的缺点设计出一种基于液压传动的全液压压裂车即采用发动机-液压泵-液压油缸-增压缸的液压传动方案。根据车辆工况需求对液压系统进行了参数匹配计算及元器件选型。采用多台发动机功率合流的形式以及取消机械传动的一些大部件可以大大降低制造成本具有明显的经济效益。