测量油缸活塞杆的位置有很多种方法,但都要改变原有油缸的结构,使油缸工艺复杂化,增加了加工难度,不易实施。利用旋转编码器加磁性钢轮来检测油缸活塞杆的位置,可以不改变原有油缸的结构,同样可以检测油缸活塞杆的位置。经过实验,此种方法检测误差小于1mm。采用此种方法可以对一些老产品进行改造,也可以使新产品油缸工艺不必复杂化,因此节省了人力物力。

介绍一种压电加速度计在新型水声接收换能器--同振型矢量水听器设计中的应用方法.叙述了采用压电加速度计设计同振型矢量水听器的理论依据,并给出根据此方法设计制作的同振型矢量水听器的自由场开路电压灵敏度和指向性图测试结果自由场电压灵敏度为-190～-200?dB(0 dB=1 V/μPa,测试频率1 000?Hz),指向性图分辨力kd＞20?dB.

阐述了超声波液位测量系统的基本组成;重点说明了一种满足复杂工况测量要求的超声波液位测量仪的设计,包括新型驱动电路,发射电路与接收电路之间的接口电路和信号处理电路等;提出了单探头超声波测量系统中减小盲区的方法;介绍了基于AVR系列单片机的智能化超声波液位测量系统,以及数据处理算法和温度补偿.经过测试,仪表实际测量误差为0.2 % ～ 0.8 %,能够满足工业现场超声波测量的需要.

通过长期对压电加速度计横向灵敏度的理论研究,又对标定出的大量数据进行分析对比,找出了产生横向灵敏度的诸多因素,进而指出了减小横向灵敏度的方法.

对一种先进的双悬臂梁高量程MEMS加速度计的单芯片封装工艺进行了失效机理分析.手工粘贴芯片盖板可靠性不高,加速度计失效是由于胶粘剂(粘贴胶或灌封胶)从芯片盖板和芯片的间隙流淌进入悬臂梁的过载保护间隙,阻碍了悬臂梁的摆动.高量程加速度计采用单芯片封装方法时,存在芯片正面和背面保护的可靠性问题,更好的封装方法是采用圆片级封装.黑胶不适宜用作加速度计的贴片胶,至少使用聚酰亚胺膜作背面保护时如此.

采用编码器进行单片机速度测量时,数据运算时间较长,测量范围受到限制.通过对常用的速度测量方法和计算公式进行分析,结合低分辨力编码器的特点,提出了一种简化算法.对不同系数的编码器,采用测量时间可变的测量方法,将复杂的乘除运算变换为简单的乘法运算,减少计算工作量,彻底消除计算误差.测试数据表明采用低分辨力编码器时,简化算法可测量的最大速度达13008m/h,速度分辨力可达到3m/h.

简单介绍磁致伸缩传感器的原理及特点,同时介绍了磁致伸缩传感器在高精度位移检测中的应用实例。

提出了一种原位检测液压系统压力的传感器研制方案，试制了传感器的初样，并在飞机综合测试系统台和装甲车上进行了实地测试。结果表明，该传感器的原理是正确可行的，具有一定的开发价值。

实现液压管路压力的非插入式检测,对于液压系统快速故障定位具有重要意义。基于油液声学特性,利用超声技术实现压力的非插入式检测是一种有效的方法。重点论述声速测压法检测系统设计及综合校正模型等内容。

介绍了采用差动变压器作为传感器通过检测其铁芯在液压和大气压2个相反方向的压力作用下产生的位移来达到检测液压的目的.详细介绍了采用平衡调制解调器芯片实现差动变压器信号检测与处理的原理和方法.由于对差动变压器副边线圈输出的差动信号进行了检相、滤波、积分等处理经验证明:与其它检测方法相比该传感器具有更高的灵敏度、更高的准确度、更大的灵活性.