活塞杆经表面修复后发生断裂的失效形式分析,指出了失效形式为早期疲劳断裂,并有多源超负荷和强烈缺口敏感性的特点。表面修复层脆性状态缺少足够的塑性,修复层容易疲劳损伤,高硬度的修复层材料增加了疲劳缺口敏感性;修复层与活塞杆焊缝及热影响区产生的缺陷会缩短疲劳断裂纹萌发阶段,这几点是使修复后的活塞杆发生早期疲劳断裂的主要原因。因此,在进行活塞杆表面修复的同时,必须设法消除导致早期疲劳断裂的因素,才能有效的延长修复后活塞杆的使用寿命。

热轧加热炉液压系统平移框架油缸有杆腔由于压力过高，封端盖螺栓在短期内疲劳断裂。在系统回路上加装减压阀，并在制动前进行减速，将油缸压力控制在其正常工作的压力范围之内，改造后油缸工作平稳。

针对某型航空液压柱塞泵内部零件断裂故障,通过对故障现象的深入观察和分析,确定转子组件断裂的根本原因为转子组件端面铜层因材料缺陷而疲劳断裂,采用体视显微镜、 X射线能谱仪、直读光谱仪等技术,对转子组件断裂区域进行材料的结构和成分分析,得到转子组件疲劳断裂原因,为提高液压泵的制造和修理质量提供必要的参考。

针对某型飞机液压柱塞泵内断裂弹簧进行分析,通过宏微观分析、金相分析等方式,确定弹簧断裂原因。结果表明,弹簧断裂性质为疲劳断裂,而导致疲劳的原因则是加工过程中的缺陷。后期对该类弹簧进行无损检测,以保证弹簧使用的可靠性。

某液压系统使用的大型圆柱螺旋压缩弹簧在运行20万次后发生断裂,采用断口形貌、显微组织观察,化学成分、硬度测试等方法对弹簧的断裂原因进行了分析。结果表明:弹簧的断裂为低周疲劳断裂,裂纹源区位于弹簧钢丝近表面位置的大尺寸夹杂物处;夹杂物的存在降低了弹簧钢内部的连续性,弹簧钢受到拉应力和扭转作用力时萌生裂纹,在后续服役过程中裂纹扩展,最终断裂;弹簧喷丸处理形成的硬化层深度不够,不足以抵消弹簧钢丝表面脱碳层对疲劳寿命的不利影响,导致疲劳寿命降低。

某国产液压泵在试验验证过程中发生传动轴断裂。通过对断裂轴的使用工况、强度安全系数校核、工作应力有限元分析、宏观断口检查、微观形貌、化学成分、金相组织、材料硬度等方面的分析,发现液压泵传动轴失效的主要原因是阶梯轴处过渡圆角设计过小,从而造成局部高应力集中以及圆角处热处理未达到技术要求所致。给出了此类传动轴设计改进方法及工艺优化路线,为提高传动轴的使用寿命奠定了基础。

文中针对汽轮机末级叶片断裂问题,将断裂叶片进行了解剖分析,从宏观、微观、材质、力学性能、化学成份等诸方面进行研究,找到了断裂原因及对策。

通过对电动平板车传动轴断裂机理分析,改进轴结构设计,外加两只副轴承座,改外伸梁结构为静不定系统,从而在不改变轴直径的情况下大幅度提高轴的承载能力。

某电路板高压电容在随机振动试验时出现批次性管脚断裂故障，通过UGNX6的高级仿真，对其在振动条件下的应力状态进行仿真分析，找出管脚断裂失效的原因，为产品的改进指明方向。

某一材料未知的液压扳手驱动板在与活塞杆接触的部位发生断裂,通过理化检验对该驱动板的断裂原因进行了分析,并提出了改进措施。结果表明：该驱动板材料为X2NiCoMo18-8-5马氏体时效钢;驱动板发生了疲劳断裂,驱动板与活塞杆接触部位产生擦痕,形成应力集中,在受到活塞杆作用时,擦痕处进一步扩大形成裂纹源,使用中裂纹不断扩展最终导致断裂;建议加大液压扳手驱动板与活塞杆接触部位棱角的弧度,保证接触部位光滑并正确装配活塞杆,以避免产生擦痕。