针对直升机机载武器连接螺栓在振动试验中断裂的问题,进行了连接螺栓疲劳断裂损伤机理分析,提出了一种针对直升机机载武器随机振动疲劳寿命的估算方法。首先,建立了机载武器在直升机振动激励下的载荷模型,根据测试条件给出了激励边界条件;然后根据修正的Steinberg三区间法对连接螺栓进行随机振动疲劳寿命估算,并与试验结果进行对比。估算结果与试验结果基本相符,验证了所提方法的有效性。

多股螺旋弹簧广泛应用在枪械武器发射系统、潜艇/航天发动机等国防装备之中,但目前对多股簧疲劳失效分析工作十分有限。某圆柱压缩多股簧在寿命试验期间发生断裂失效,采用断口分析、金相检验、硬度测试、有限元仿真等方式对多股簧的断裂原因进行分析;钢丝表面的拉拔条纹与外层钢丝间的接触损伤表面缺陷共同引起应力集中,导致了疲劳裂纹萌生,最终多股簧断裂失效。设计时,在刚度允许的范围内可适当增加钢索捻距,减小钢丝间接触损伤,从而提高多股簧疲劳寿命。

采用宏观断口观察、扫描电镜断口观察、成分分析和金相分析等试验方法对断齿高速轴进行了分析。结果表明,高速轴断齿的原因是由于齿表面下存在较多的非金属夹杂物,在长期的交变应力作用下,引起夹杂物处应力集中,形成微裂纹,导致齿的疲劳断裂。

介绍了齿轮轴常见的失效形式,针对试验中失效零件,对其进行宏观断口检查、金相组织、硬度、磨削烧伤等分析,结果表明齿轮齿根应力集中形成多源疲劳断裂,最终导致断齿。同时提出改进措施,有效解决了断齿问题,为解决变速器齿轮轴断齿问题提供思路。

应用金相宏观、微观分析方法对 1 2 5t吊车主梁断裂进行分析 ,结果表明

在筑养路设备制造过程出现了多起标准螺栓批量断裂事故,针对螺栓断裂的常见原因及主要特征进行了分析、归纳。提出标准件的断裂形式主要为氢脆断裂和脱碳疲劳断裂两种失效形态,并对其断裂特征分别进行了阐述。结果表明螺栓断裂主要受加工过程工艺因素影响,氢脆断裂是由于电镀驱氢不彻底造成,脱碳疲劳断裂是因热处理工艺不当引起。

某电厂汽轮机中压调速汽门门杆发生断裂，采用断口分析和性能分析等方法对门杆的断裂原因进行了分析。结果表明：门杆断裂位置渗氮时未做防护，渗氮后会使此处脆性增加，进一步加剧了应力集中效应，门杆中心的压力平衡孔严重偏离门杆中心，使门杆受力时形成偏载，门杆是在交变冲击载荷、偏载和应力集中效应的共同作用下形成裂纹源，裂纹扩展至临界裂纹尺寸时发生疲劳断裂。

后桥总成是整车的重要组成部分，对其进行失效分析对提高整车安全性有着重要的意义。文中对一款新设计后桥进行CAE分析，发现桥壳减震器支架周围有断裂风险，因此对其进行疲劳试验验证，试验结果确定在此位置易过早疲劳断裂。通过实验结果分析其失效原因，并对这些因素进行排查。最后通过改变减震器支架形式及焊接方法等优化手段，使得后桥桥壳疲劳寿命提高至国家标准，并为以后的后桥设计提供一定的依据。

对某取力器传动轴断裂件进行材料、断口金相和硬度的对比分析。通过断口分析发现,由于摩擦发热导致烧蚀从而造成断件高温蠕变,导致蠕变速度加快,直致疲劳断裂。针对性地提出提高热处理质量、优化设计、提高机械加工工艺精度等措施。最后通过实验来验证改进方案,并取得了良好实验效果。

采用化学成分分析、力学性能测试、断口扫描电镜观察和金相观察等失效分析手段，对压缩机供液泵的叶片断裂原因进行分析，并对未断裂叶片根部进行表面着色探伤和金相组织观察。结果表明：叶片断裂原因是因为根部存在应力腐蚀裂纹，这些裂纹成为疲劳断裂的起源位置。