极端条件下梁底检修车有限元分析
针对公铁两用桥梁全桥上弦结构复杂、空间有限等问题,介绍一种变轨式梁底检修车。该车为桁架结构,可沿顺桥向移动,通过变轨实现横桥向移动并两端伸缩完成检修作业,并且实现空间占有率最低。介绍了变轨式梁底检修车的整体结构及检修作业过程,通过理论计算与有限软件ANSYS对比分析铝合金主桁架受力情况,验证ANSYS计算结果真实可靠。最后利用ANSYS数值模拟该车处于极端状态时桁架的受力情况,结果表明检修车结构安全可靠,为检修车的安全提供理论基础。
贝雷桥建模方法与应力计算研究
贝雷桥具有组件标准化、拆装速度快、架设方案灵活的特点。文中采用单跨、单车道的设计方案,利用三维实体单元建模和梁单元建模相结合的方法搭建贝雷桥模型,并在给定荷载条件下进行强度校核。结果表明,所设计的贝雷桥在给定载荷下的应力和变形符合要求,具有较好的安全性。
ANSYS中结构刚度矩阵的求解
应用ANSYS有限元分析软件对桁架结构进行了静强度分析,得出了各杆件的位移结果.利用FORTRAN语言开发的计算结构系统刚度程序得到其整体刚度矩阵,与其内部命令得出的单元刚度矩阵合成的整体刚度矩阵比较,两者结果完全一致,从而证明了它的实用性.
基于模态控制的结构/控制一体化优化设计
先分析了结构主动控制的模态控制。从结构与控制器一体化优化设计的角度出发 ,提出了以结构的质量和控制能量最小化为优化目标、以基频和结构的动响应为约束的联合优化设计模型。并对该优化设计模型进行了一定的简化处理 ,采用改进的拓扑组方法进行结构的集成拓扑优化设计。数值算例的结果表明 ,结构 /控制一体化优化设计是可行且有效的。
系统失效的分支-界限分析法及其在桁架可靠性分析中的应用
本文首先介绍了系统失效的分支-界限分析法,然后以空间桁架系统为例用分支-界限分析法进行了可靠性分析.系统失效的分支-界限分析法直观、明了,适合对实际工程中的复杂系统进行可靠性分析.
简单桁架内力计算的教改尝试
阐述对简单桁架内力计算这一章节所进行的教改尝试.
双层钢桁架提升施工技术——回龙观体育文化公园南部场馆篮球馆提升工程
回龙观体育文化公园是北京市回龙观社区最大的体育主题公园,其健身中心的篮球馆二层及屋面桁架结构具有安装高度较高、纵横向跨度较大、结构杆件众多、自重较大等特点,重点介绍了篮球馆双层桁架结构的整体提升施工技术,以供参考。
基于Isight的自行车桁架多学科设计优化
结合自行车在使用过程中所面临的结构、动力学、振动等问题,在SolidWorks中建立桁架三维模型,在HyperWorks中建立桁架的结构模型和谐响应模型,通过Isight集成多学科优化,选用非线性序列二次规划算法(NLPQL)进行梯度优化。优化结果表明,在满足约束条件的情况下使桁架总质量下降8.131%,达到了整体轻量化的目的。
某160t衍架式双梁门式起重机静态和动态特性研究
基于ABAQUS分析软件建立了某1601桁架式双梁门式起重机的三维结构模型,并对其在典型工作位置和载荷条件下的静态强度、刚度和动态特性进行了分析和校核,同时还综合考虑了起升质量、起吊位置、单/双小车和小车刚性等因素对模态性能的影响,并且校核了该系统的动态刚度,结果表明:前14阶固有频率范围为1.39-15.63 Hz,对应的模态振型主要沿着、垂直和绕羞主梁导轨的方向,该起重机的动刚度为4.5 Hz ,略高于规定的4 Hz.此外,进行振动分析时,需要同时考虑小车质量及其对整体刚性的影响,而起升质量下降,固有频率明显增加,双车协同作业对起重机系统振动特性规律的影响较为复杂,当小车处于距离梁端L/6 时,前几阶固有频率均增大.分析结果对该起重机的可靠性分析和改进型设计有实际参考价值,同时为其他的工程机械设计分析提供了可行的方法和手段.
进口KOBE-TC790桁架臂液压汽车起重机臂杆的修复
KOBE—TC790桁架臂液压汽车起重机是日本神户制钢所生产的桁架臂液压汽车起重机,最大额定起重量为90t,可组合多种不同臂长的悬臂式工况。该机主要在某铜矿露天采场施工作业,是该矿维修露天大型牙轮钻机的唯一设备。自1979年投入使用以来,尚未有其他设备予以替换。臂杆在使用中多次受损。虽然损坏的臂杆节可以更换,然而这种薄型臂杆在国内购不到,日本也已停止生产。