提出了一种新型电磁-碰撞复合阻尼减振方法,通过理论推导,分别建立振动系统在碰撞阻尼和电磁-碰撞复合阻尼作用下的振动力学模型。通过搭建减振实验平台,分别测得相同初始位移激励下的自由振动、加碰撞阻尼的振动以及加电磁-碰撞复合阻尼的振动曲线,验证了理论计算的正确性。实验结果表明与无碰撞振动相比较,振动系统能够在加碰撞阻尼和加电磁-碰撞复合阻尼两种条件下加快减小振动的振幅,其中加电磁-碰撞复合阻尼条件下振幅的衰减速度最快。实验结果验证了这种新型电磁-碰撞复合阻尼能够有效的提高衰减振动的效率。

根据星载天线指向稳定的需求,研究了带减振系统的天线指向机构在随机振动环境下的性能。提出了一种基于三向等刚度减震器的星载天线指向机构减振系统,分析了减震器的布局以及减震器参数的选择。随机振动试验表明,天线指向机构加装三向等刚度减震器后,固有频率降低,振动量级减小。通过对比天线指向机构减振前后的稳定精度,得出以下结论天线指向机构减振后,三轴俯仰向和方位向稳定精度都明显提升,且方位向稳定精度更高。通过试验验证,该减振系统满足总体对稳定精度的指标要求,保证了天线指向稳定,为后续卫星载荷上天可靠工作奠定了基础。

本文介绍了一种计算舰船在遭受舷外冲击时，减振系统抗冲击性能，给出了几个计算实例，说明双层减拓系统的抗冲击性能优于意志支减振器系统的抗冲击性能。

详细研究了考虑静力载荷影响、具有弹性非线性和Coulomb摩擦阻尼非线性的碟簧元件的动力学特性.首先利用Fourier级数展开与平均法研究非线性碟簧系统的自由振动,讨论影响自由振动的振幅和频率的各种因素;然后利用Fourier级数展开与谐波平衡法研究基础激励下非线性碟簧系统的强迫振动,通过详细的参数研究考察非线性碟簧元件的减振性能特征;最后采用修正的稳定性分析方法研究稳态响应的稳定性.

研制了磁流变减振器及测试系统,建立了系统的动力学自回归AR模型。通过连续系统传递函数与离散系统的时间序列AR模型的对应关系推导出了三阶系统动态响应性能参数计算公式,分析了系统的减振性能和系统的动态响应,得到了系统的最优工况。

针对外部传递给载体的振动以及载体自身振动对电子设备机柜的危害,综合分析了近些年机载、舰载、车载等电子设备机柜的减振隔振措施,探讨在机车车载电子设备机柜上加装减振系统的必要性,为机车车载电子设备的抗振减振设计起指导性作用。

磁流变液及其装置由于可控性响应快能量集中等优点受到越来越多的关注.其结构简单可低噪声运行使得特别适合减振系统尤其在半主动控制系统中.文章首先介绍了磁流变液的组成、特性和机理然后描述了它在诸方面的应用在文章的结束处展望了磁流变液的发展前景.

介绍了橡胶弹性元件综合试验台的结构组成,液压系统以及测控系统软件、硬件的设计方案与功能.该试验台可用于各种橡胶弹性元件的性能研究以及型式试验,并可为国产化橡胶元件提供试验参数.