某型应急能源系统用于在紧急情况下为飞机提供应急电能和应急液压能,收放作动装置是该系统的收放机构。以构建更贴近真实工况的某型收放作动装置虚拟样机仿真模型为目标,构建了基于AMESim和ADAMS的装置虚拟样机联合仿真模型,重点对装置高空带载展开时的动态性能进行仿真研究,并实现了仿真结果和试验结果的对比分析,有利于装置的后续改进等工作。

针对民用飞机特点,提出了民机发动机驱动泵长寿命设计技术。分析了入口内置涡轮增压泵、出口集成压力脉动衰减缓冲瓶、壳体回油腔设置主动抽油泵对发动机驱动泵寿命的影响,并进行了仿真分析和试验验证。结果表明:入口腔内置涡轮增压泵可将入口压力增加0.15 MPa,出口集成缓冲瓶可将液压泵压力脉动控制在额定输出压力±3%以内,且缓冲瓶容积越大,对压力脉动衰减越明显,壳体回油腔设置主动抽油的摆线齿轮泵可将液压泵壳体回油相对入口的温升控制到小于6℃,壳体回油温度甚至低于泵出口温度。

为解决飞机液压能源系统中液压柱塞泵压力脉动带来的危害,保证航空液压系统的工作稳定性,防止管路系统的损坏,以某型航空液压柱塞泵为研究对象,提出了基于配流盘包角和缓冲瓶容积的柱塞泵压力脉动优化设计方法,探究了柱塞泵压力脉动产生机理与配流盘包角设计原理。基于AMESim软件进行了柱塞泵压力脉动仿真分析,并通过试验进行了验证。结果表明:2号配流盘和240 mL缓冲瓶组合的压力脉动优化效果最佳。

随着飞机对液压功率需求的不断提高，液压泵压力级别不断提升，压力脉动抑制问题已是刻不容缓亟待解决的问题。分析了压力脉动来源，针对液压泵压力脉动抑制技术进行了分析研究和试验验证，提出了需要合理选用柱塞数和缓冲瓶等解决方案。

从定量研究航空液压泵环境工况参数与寿命之间关系的需求出发，介绍了影响航空液压泵寿命的因素与磨损寿命定量关系研究的方法。温度提升对于泵寿命的影响主要在于改变摩擦副油膜特性，从而劣化其润滑摩擦状况，加速磨损。分别介绍了基于试验、解析和数值方法对摩擦副油膜特性的研究成果，并对比分析了各种方法的优点和局限性。针对使用流体一固体一热耦合模型的油膜特性分析方法进行了详细说明。最后，对现有的基于油膜特性分析的磨损寿命估计方法、加速寿命试验方法，寿命模型的校核和验证方法进行了总结。

基于虚拟样机的（加速）寿命试验是开展常规试验的一种有效的辅助手段。针对影响航空液压泵寿命的典型失效模式一疲劳，介绍了基于虚拟样机进行疲劳分析的整体方案。然后，针对四种关键技术分别进行了阐述：多领域建模技术、数据和流程管理方法、疲劳寿命分析流程、多学科模型的校核验证和确认方法。并以某型液压泵为案例，展示了两种不同工作状态下虚拟寿命试验的结果。最后总结了虚拟寿命试验的优点和局限性，以及虚拟寿命试验结果与常规（加速）寿命试验的结合方式。

双压力泵源系统是机载液压系统发展方向之一。分析双压力柱塞泵的工作原理;以AMESim工程软件为平台,建立双压力柱塞泵仿真模型,对双压力柱塞泵的动态特性进行仿真分析。仿真结果符合设计要求,为机载双压力柱塞泵的优化设计提供了依据。

本文分析了直轴式恒压泵的流量特性,从该类泵流量脉动源出发,提出了减少泵压力脉动双幅值误差的方法.本文给出了该类泵减小压力脉动的数学模型及某型民用泵的试验结果.

液压能源系统的压力脉动直接影响液压系统的工作性能，因而对压力脉动源的研究非常必要。该文在柱塞泵源系统压力脉动原理与现象的基础上，介绍了抑制液压能源系统压力脉动的多种方法，在综合优化和应用的基础上获得了较好的效果。

按照高压泵的试验要求，建立了一套基于虚拟仪器技术的测试系统，具有实时控制、工况转换、信号采集、显示和分析等功能。对该系统的液压回路、测试系统硬件和测控软件进行了论述。