TOPSwitch器件是美国PI（Power Integrations）公司推出的一种PWM／MOSFET二合一的新型单片集成开关电源，其第4代产品GX系列更是集前3代优点于一身的高集成度、最佳性能、最简外围电路的高性价比产品。介绍TOPSwitch—GX的工作原理，并在分析医用牙科X光机高压电源对辅助电源性能要求的基础上，结合PI—Expert软件，给出该辅助电源的详细设计过程。

以开关磁阻电机（switched reluctance machine，SRM）的非线性模型为仿真平台，给出一种用于检测SRM转子初始角位置的新方法，向电机各相注入一定幅值的方波电压，利用相电流峰值及其与转子角位置之间的解析关系式求出转子的初始角位置，从而实现转子处于任何位置时的快速无反转起动。同时，对该位置检测方法的鲁棒性进行了研究，得到了预估相的选取原则。以一台三相6／4极SRM为对象进行了相关实验，实验结果验证了该位置检测方法的可行性及预估相选取原则的正确性。

本文基于LS-DYNA应用进行约束系统仿真技术研究，利用有限元方法模拟车身、仪表板横梁、座椅、管柱、方向盘、气囊、预紧器、卷轴器、安全带等系统，进行台车试验工况下约束系统仿真分析。

介绍了皮带秤调速控制仪系统实现的原理和方法,提出了在皮带秤调速控制仪的动态跟踪问题,采用模糊-数字PID复合控制算法,既可计量也可以实时跟踪控制产量。实践表明,该控制方法理想地解决了实时跟踪问题,取得了较好的控制效果。

介绍了薄膜压电和电致伸缩形变的测量原理,利用labview技术设计了控制软件,构建了自动化测试系统.通过试验证明该系统能够完成仪器控制、测试过程监测和数据处理等功能.

功率电传作动系统是“多电飞机”的重要组成部分，而液压能源集成技术是其核心技术，在飞机技术变革中扮演着至关重要的角色。本文首先分析了发展功率电传作动系统的必要性，并以电液作动器（EHA）为例对国内外研究现状进行了介绍；其次，给出了液压能源集成技术的历史沿革及研究现状，并对永磁电机在该领域的应用优势进行了阐述；最后，对系统建模、控制率等液压能源集成系统的关键技术进行了阐述，在此基础之上对液压能源集成技术的发展趋势进行了展望。

双压力泵源系统是机载液压系统发展方向之一。分析双压力柱塞泵的工作原理;以AMESim工程软件为平台,建立双压力柱塞泵仿真模型,对双压力柱塞泵的动态特性进行仿真分析。仿真结果符合设计要求,为机载双压力柱塞泵的优化设计提供了依据。

航空用高压大流量恒压变量泵的研究是目前机载液压系统发展方向之一。根据功率键合图理论，按照恒压变量泵结构和工作原理，建立了高压大流量恒压变量泵统一扩展键合图模型。在模型中考虑了泵出口管道特性的影响，使仿真结果更符合实际。通过仿真研究，进一步优化了高压大流量恒压变量泵的设计参数，为机载液压系统高压化设计提供参考。

航空用高压大流量柱塞泵的研究是现代战机机载系统发展方向之一。根据恒压轴向柱塞泵的结构和工作原理,以AMESim工程软件为平台,建立了柱塞泵关键部件模型,并在此基础上建立了高压大流量柱塞泵仿真模型。在柱塞运动方程中引入斜盘摆动速度这一参数,使得对斜盘的力矩分析更符合实际。通过仿真研究,进一步优化了高压大流量柱塞泵设计参数,为机载液压系统高压化设计提供参考。

分析飞机液压系统高压化状态下的发热问题，采用稳态热分析来估算液压系统的平衡温度，采用瞬态热分析来预测系统温度变化的规律。通过这两种方法的比较，介绍一种新的液压系统热分析方法，即神经网络分析方法，并进行初步的热分析计算，为液压系统的散热设计提供依据。