该文以可调式线性油压减振器为研究对象,对其许用磨损量进行了研究。建立了可调式线性油压减振器阻尼性能受其关键磨损量影响的数学模型,对其关键磨损量影响阻尼性能的数值分析结果、机理进行分析,并以额定典型工作点最大可调阻尼力允许下降的极限值为目标,对油压减振器的许用磨损量进行了求解,最后给出了试验验证的方法与结果。

基于Fluent软件,应用动网格及UDF技术对间隙密封活塞运动过程进行数值模拟.通过动网格的生成与消亡,解决活塞与缸筒间相对运动所导致的计算区域瞬时变化的问题.得到密封间隙一定的条件下,拉伸液压缸压力及速度矢量随时间变化的仿真结果.为确定间隙密封的密封间隙值提供了依据.

对NS1251型伸缩臂式铁路救援起重机的运行动作进行分析,并根据其电液比例控制的要求设计了采用PLC逻辑控制器的电气控制系统,着重介绍了控制系统的硬件设计和软件设计原理和设计思路.在此基础上对所设计的电气控制系统的应用情况进行了介绍.实践证明采用这种电控技术改善和提高了NS1251铁路起重机的可靠性、可操作性、维修方便性等,综合性能大大地超越了全液压控制的铁路起重机的性能.

对一种液压张紧装置的输送带进行理论分析首先从有效拉力与输送带寿命的关系出发通过绘制其二者之间的函数曲线的方法分析了有效拉力对输送带寿命的影响并给出了有效拉力的合理的最大值.结合经典力学相关知识计算出合理的有效拉力最小值最终给出了施加有效拉力的合理范围.

该文以可调式线性油压减振器为研究对象，对其许用磨损量进行了研究。建立了可调式线性油压减振器阻尼性能受其关键磨损量影响的数学模型，对其关键磨损量影响阻尼性能的数值分析结果、机理进行分析，并以额定典型工作点最大可调阻尼力允许下降的极限值为目标，对油压减振器的许用磨损量进行了求解，最后给出了试验验证的方法与结果。