提出了一种新型电磁-碰撞复合阻尼减振方法,通过理论推导,分别建立振动系统在碰撞阻尼和电磁-碰撞复合阻尼作用下的振动力学模型。通过搭建减振实验平台,分别测得相同初始位移激励下的自由振动、加碰撞阻尼的振动以及加电磁-碰撞复合阻尼的振动曲线,验证了理论计算的正确性。实验结果表明与无碰撞振动相比较,振动系统能够在加碰撞阻尼和加电磁-碰撞复合阻尼两种条件下加快减小振动的振幅,其中加电磁-碰撞复合阻尼条件下振幅的衰减速度最快。实验结果验证了这种新型电磁-碰撞复合阻尼能够有效的提高衰减振动的效率。

针对独立阻尼调压锥阀工况适应能力差等问题，提出一种复合阻尼调压锥阀，利用AMESim平台搭建系统仿真模型，与普通锥阀进行对比分析，并分析了复合阻尼调压锥阀减振调压的影响。结果表明：在一定结构参数条件下，复合阻尼调压锥阀具有更好的静态特性且动态特性得到优化；半锥角、孔径对复合阻尼调压锥阀减振调压能力有重要影响。