本文叙述了采用日本光洋公司的可编程序控制器SU—6来实现液压站油压、油温的自动控制。并具体介绍了实现自动循环控制的原则及实现方法。实际运行证明,效果很好。

机床液压传动与控制是现代机械设备的核心技术部件,其以独特的优势功能广泛应用在各行业的机械工程运作中。对机床液压传统与控制的基本原理进行了介绍,并分析了液压传动控制系统的设计方式,希望能够对该技术在实际机械工程中的应用提供一些借鉴。

目前我国对液压拉深垫电气化控制的研究与应用还处于初级阶段。还存在诸如基本理论不清,应用前景不明,设计理念不确定等问题。本文针对这一问题对分别从液压拉深垫的组成,原理,编程,应用等多个方面阐述其基本问题。为接下来的研究以及企业在生产线上的应用扫平理论障碍。

文中通过对胶带带式运输机张紧装置的分析,指出当前张紧装置存在的缺陷,对张紧装置的控制系统进行了改进设计。设计的张紧装置控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统、执行元件液压缸等部分组成。系统主要通过压力继电器控制油泵电机的运行与停车,来控制系统油压从而及时调整液压缸伸缩状态以保证输送带的正常运行。

推导出可调导轮几何参数随开启角的变化规律,并分析了导叶调节机构,从而建立了以导叶调节机构的输入为调节变量的导叶可调式液力变矩器的特性计算方法。

本文介绍一种控制系统优化设计的方法——直接结构参数法。此方法与传统的优化设计方法不同,它把目标函数的计算建立在结构框图仿真方法之上,可以对某些具体结构参数寻优。文中给出了优化算法的数学描述;给出了寻优程序框图。最后以恒压泵变量机构为实例,对YB-20AH型柱塞式恒压主量泵变量机构进行了寻优设计,并取得了良好的效果。

针对广西送变电建设公司拉力实验室原有 5 0吨拉力试验机在使用过程中存在的问题 ,对原系统的液压控制系统和微机实时控制原理及控制程序作了很大的改进 ,明显减少了液压组件载荷的波动 ,从而减小了整个系统的液压冲击 ,使该设备运行更平稳、可靠 ,大大提高了设备的预期寿命 ,提高了控制精度。同时在原有 10T、5 0T两档的基础上增加了 2 0T、30T两文件控制和软件置零功能 。

研究在一定作用力下试件的动态特性时需要对非对称液压缸力控制系统进行研究。以液压缸输出力为加载控制对象,考虑到立式液压缸的活塞重量对系统的影响,分别从非对称液压缸正、反行程两方面对其进行了研究。在讨论了伺服阀的负载压力—流量特性、油缸负载流量方程和油缸的力方程三方面的基础上,建立了液压缸输出力和伺服阀阀芯位移之间的状态方程。

液压机械差速转向装置是一种液压传动与机械传动组合而成的新型传动机构,能够显著提高履带车辆的行驶机动性和工作效率。根据履带车辆液压机械差速转向装置试验要求,提出了其试验台设计方案,确定了试验台驱动装置及加载装置,设计了试验台数据采集与控制系统。以东方红1302R拖拉机液压机械无差速转向装置为被试对象,完成了液压机械差速转向装置转向特性试验,结果表明所设计试验台自动化程度高、运转平稳,满足设计要求。

随着经济的发展、基础建设的扩增,对起重机质量及稳定性能等都提出了更高的要求。本文对QY100轮式起重机的电比例液压控制系统的设计进行了简单介绍,所设计的液压系统全部采用电控集成控制方式,具有相当高的控制灵活性和强大的故障诊断功能,保证了工程的正常运行,大大增加了操作的灵活性和稳定性,本文亦可为起重机维修人员或售后服务人员提供参考。