玉米收割机行驶系统采用液压传动能够提高稳定车速作业工况下的传动效率,然而机械液压元件本身的固有特性对传动系统的总体动力存在较大影响。为此,通过分析静液压系统工作原理,设计了具有泵控马达结构的传动方案,计算了传动元件的动力参数,并基于柔体动力学建模理论建立了玉米收获机行走系统多体动力学模型。基于Mat Lab/Simulink对玉米收获机静液压驱动行走系的传动特性进行了仿真,分析了恒压油源液压泵输出压力、输出流量、负载液阻、压力损失、压力变化、流量间的关系、泵控马达系统阻尼比对机械液压传动系统传动特性的影响。该研究可为玉米收获机液压驱动行走系的优化提供一定的理论基础。

介绍自动张紧带传动-齿轮传动组合的传动过程,进行受力分析,建立了带传动自动张紧时摆杆的受力平衡方程,推导出小齿轮直径与大带轮直径在保证带传动既不打滑又不疲劳时的合理匹配关系式。针对该种组合传动需同时满足带传动自动张紧条件和齿轮传动强度条件的要求,提出有效的计算机程序设计方法。最后,给出设计实例。

由电液比例换向阀和轴向变量泵组成的比例变量泵系统是一种新型液压动力机构。由于它具有一系列优越性能,近年来得到迅速发展和应用,但是,此种机构的动力学分析和设计计算方法,目前尚处于研究之中。本文从实际出发,以负载曲线和比例阀空载流量为条件,导出以功耗最小为指标的系统参数A(变量油缸活塞有效面积)与Q_m(比例换向阀空载流量)最佳匹配计算公式。分析了系统中压力和流量的关系,考虑了油液的泄漏和压缩性的影响,建立了系统的动力学方程。然后,利用位置精度求出开环增益,以实现控制线路的优化设计。

匹配了液压恒压网络驱动系统各部件参数,根据液压恒压网络驱动系统的结构、工作原理和特性,提出了一种有效的参数匹配方法。基于液压恒压网络驱动系统原理,分析了驱动力、恒压网络、液压变压器和液压马达之间的关系,研究了系统参数与车辆动力性能的关系,总结了关键参数的匹配原则和方法,引入了液压恒压网络驱动系统特征驱动力、液压变压器等效功率和等效流量,确定了衡量驱动系统驱动能力的指标,以及液压变压器匹配的原则。

以钻石CA20飞机为平台,设计了一种增程式混合动力飞机动力系统,根据原型机的性能指标,对动力系统驱动电动机、螺旋桨、动力电池、发动机和发电机进行参数匹配,通过仿真计算和试验测试表明,动力性略低于原型机,经济性与原型机相当,整机布局满足飞机要求,续航时间明显大于纯电动飞机,环保性比原型机好。

针对由高压气瓶组和活塞式蓄能器组成的一种新型气驱油源,分析了气驱油源工作原理以及某起竖设备的变负载工况特性, 提出了一种气驱油源在变负载工况下的参数匹配方法.以保证某起竖设备的起竖快速性、起竖过程平稳性为约束条件,对气驱油源 中蓄能器、高压气瓶组等主要元件进行参数匹配.在AMESim仿真软件建立的气驱油源起竖系统的仿真模型基础上对匹配结果进行 分析,结果表明：进行参数匹配后,气驱油源输出的压力、流量满足起竖设备的变负载工况要求,研究结果为气驱油源的研发和改进提 供了重要依据.

为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明,参数匹配合理,加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆,为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。

以扒渣车为研究对象，结合二次调节静液传动技术对其动力传动系统进行参数匹配，并基于遗传算法对其进行优化：采用AMESim模块化仿真平台建立了恒压变量泵及整车动力传动系统模型，仿真验证了整车动力传动系统参数匹配的合理性和基于遗传算法进行动力传动系统参数优化的可行性。

超高压水射流道路标志线清洗是目前最为有效的标志线清洗工艺.该研究对超高压水射流除标线的影响因素及机理进行了研究.实验研究了水射流压力、旋转接头转速、靶距、执行机构移动速度4个因素对清除标线效果的影响规律.研究表明超高压水射流道路除标线存在最优靶距和最优旋转接头转动速度.从微观角度分析了道路标线破坏的机理.研究为道路除标线提供优化的参数匹配为我国超高压水射流道路除标线提供参考依据.

本文通过对采用二次调节静液传动技术的公交汽车系统中的二次元件、液压蓄能器和作为负载的汽车三者参数关系的分析，得出了它们之间的匹配关系，并讨论了汽车在回收惯性能量的过程中，液压蓄能器参数对准恒压网络压力的影响，得出了一些有益的结论。