平地机是一种广泛应用于建设施工领域中的牵引机械,通过行驶系统提供的牵引力可以克服水平作业阻力。对液压机械混合传动平地机进行研究具有十分重要的意义。对此,该文通过传动工况分析、传动特性分析,对行驶系统进行传动分析。再通过液压机械混合变速机构设计、基于二次元件的液压支路传动方案设计和液压机械混合变速分/汇流设计,实现了液压机械混合传动平地机行驶,并提出一种基于二次元件的液压机械混合传动平地机行驶系统,以期为平地机获得最佳动力性、经济性和作业生产率提供新思路。

为避免海浪升沉运动给海上补给作业船只带来安全隐患,研究解决基于二次元件的卷扬机系统的海浪升沉补偿问题.给出了补偿原理和补给作业方式,建立了二次调节海浪升沉补偿系统的数学模型,研究了二次元件转速的负载反馈自适应控制.结果表明,该方法可以满足海面作业船只海浪补偿需求,保障其运输作业的安全、高效.

静液驱动混合动力作为混合动力技术的一个重要分支，正逐渐引起各国政府的重视。它利用液压蓄能器功率密度大和二次元件工况可以互逆的优点，回收汽车的制动动能并用于车辆的起动和加速，使发动机工作在最佳燃油经济区，降低油耗，减少有害气体排放，提高车辆动力性能。

介绍了能量回收系统的工作原理并以其为对象建立了车辆力学模型及液压系统数学模型。对车辆制动时能量回收过程中蓄能器压力变化及二次元件转速变化利用MATLAB/Simulink进行仿真分析。仿真结果表明：设定不同的蓄能器初始工作压力会导致不同的制动过程从而车辆可以根据行驶工况的不同选用不同的蓄能器初试工作压力。

本文介绍了双作用叶片式二次元件的结构和工作原理分析了其节能原理和特点.

本文通过对采用二次调节静液传动技术的公交汽车系统中的二次元件、液压蓄能器和作为负载的汽车三者参数关系的分析，得出了它们之间的匹配关系，并讨论了汽车在回收惯性能量的过程中，液压蓄能器参数对准恒压网络压力的影响，得出了一些有益的结论。

高速开关阀是电液控制系统的新型元件,与计算机接口方便,并有较强抗污能力.设计了一个基于高速开关阀的二次调节转速控制系统,建立了主要元件的数学模型,并得到转速控制系统的状态方程.通过采用脉冲宽度调制(PWM)技术,实现对该系统的转速控制.通过仿真,研究了占空比和阻尼系数对系统响应的影响.并通过试验对仿真结果进行了验证.研究表明:通过改变高速开关阀的PWM信号占空比,可以实现对二次元件的转速控制,且能满足系统的性能要求.

介绍了双作用叶片式二次元件的结构和工作原理分析了其变量机理和节能特点并对二次元件的性能特性进行了研究。

该文介绍了单作用叶片式二次元件的结构和工作原理,分析了其节能特点,并对二次元件液压马达工况下的转矩、转速和液压泵工况下的压力-流量特性进行了研究.

介绍了双作用叶片式二次元件的结构和工作原理,分析了其变量机理和节能特点,并对二次元件的应用领域进行了阐述.