本文通过对采用二次调节静液传动技术的公交汽车系统中的二次元件、液压蓄能器和作为负载的汽车三者参数关系的分析，得出了它们之间的匹配关系，并讨论了汽车在回收惯性能量的过程中，液压蓄能器参数对准恒压网络压力的影响，得出了一些有益的结论。

介绍了公交汽车用的定压力源系统（ＣＰＳ）的原理及其应用效果，并简介了适用的液力平衡式（ＦＦＣ）液压泵／马达的结构和性能特点。