随着中国近年来国防建设的飞速发展,航空机载设备承担了越来越多的任务,从酷热的西沙、南沙群岛到寒冷的西北、东北边疆,都活跃着战机的身影。在飞机频繁的训练背后,飞机的维护工作更加繁忙,不仅仅要保证飞机训练任务的顺利完成,也要保证飞机内部各个设备运行的稳定,在这种情况下就需要飞机维修人员在日常的工作中注意加强对飞机的故障检查,保证飞机各个系统的良好状态。在飞机的各个系统组成中,本文着重分析飞机的液压系统。

故障现象：一辆勇士BJ2022型汽车。行驶里程10万千米，出现制动抱死现象。故障检查：进行初步检查，发现制动总泵工作正常，油液正常。通过液压油路排气方法检查，油路无堵塞现象。

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车．行驶中离合器踏板的阻力时有时无．换挡困难。 故障检查：首先检查液压油路，储油筒内液面高度正常，各接头无松动漏油现象：检查气路，气压正常，各管件无破损。怀疑离合器液压管路内存有空气，遂对分泵进行排气，但未有气泡出现。反复按压离合器踏板过程中发现。踏板的阻力减小、回位变慢，自由行程也逐渐增大。

就矿山大型挖掘机液压系统的工作原理,结合缅甸莱比塘铜矿挖掘机使用维修情况,总结出了挖掘机液压系统的一些常见故障判断及维修处理方法,为提高矿山设备的维修质量提供一些技术参考。

现代轻型货车和小客车的液压制动装置一般都是双管路的。双管路液压制动装置是利用彼此独立的双腔或单腔制动主缸（总泵）通过两套独立管路分别控制一个或两个制动轮缸（分泵）。

真空助力器的故障是易出现堵塞和泄漏，当制动真空助力器发生故障时，会出现加力气室与真空室不能产生压力差，制动效果差，制动不灵的故障。现就有关制动真空助力器故障检查方法介绍如下：

数控设备在不断升级完善功能的同时,其液压与气动机构可能会出现多种故障现象。通过建立数控设备液压气动机构故障树的原理,对工作中的维修实例,从不同的思维角度对数控设备的液压气动机构进行故障诊断分析,提供排除故障的方法。