一、初步检查 1、汽车高度调整功能的检查 首先在轮胎充气压力满足要求、汽车处于正常高度调整的状态下,检查汽车高度.然后启动发动机,将高度控制开关从"NORM"位置转换到"HIGH"位置,检查完成高度调整所需的时间和汽车高度的变化量.

通过对车辆传感器产生波形的比较分析，得出故障部位的诊断方法，介绍传统示波器在现代汽车维修的应用。

介绍一种通用性好、使用操作方便的新型短平台铰接式汽车维修液压举升装置，阐述其工作原理及性能特点。

许多现代轻型汽车、面包车、轿车的液压制动系统,为了减轻踏板力,提高制动总泵(主缸)的输出压力,都装用了真空助力器、真空增压器等伺服机构,以达到改善制动性能和降低劳动强度的目的.但是,若对这部分了解不够,一旦出现故障,不仅会使制动可靠性下降,还会因查找故障不当,造成人力和物力的浪费.

1.1、动力机构：由油泉构成。向系统内供充足的液体压能。1.2、执行机构：由油缸构成。将动力机构提供的液压能转换成机械能，使工作部分工作。1.3、控制机构：由换向阀、溢流阀等组成。换向阀控制系统各部分油的流向，断开和变换方向，使工作机构起

由于液压制动系统具有优良的制动性能,制动稳定性好、操纵方便、制动力矩能迅速平衡地增加,也能迅速而彻底解除,因此,液压制动系统的优越性得到了广泛认可,并越来越多地应用到不同类型的汽车上.但有时踏下制动踏板时会感到松软无力,同时制动效能下降,甚至完全丧失制动能力,其主要原因是制动系统产生了气阻.这是一种很容易出现,也易被驾驶员忽视的现象,轻者可使车辆跑偏,重者制动失灵而导致撞车或翻车等严重事故.

液压传动及控制技术在现代工程机械中发挥了越来越重要的作用。如何有效地发挥液压控制技术在提高工程机械整机的控制性能、可靠性等方面的作用,是液压行业和工程机械行业必需面对的课题。概述了国内外及浙江大学流体传动及控制国家重点实验室近年来在工程机械液压控制技术方面的研究进展,展望了该技术领域的发展方向和研究重点。

现代轿车、客车及轻中型运输汽车几乎都采用双回路人力液压制动系.这种制动系在使用中由于机件磨损及损坏等原因,技术状态逐渐变坏,将导致汽车的制动效能降低,严重影响行车安全.其中,制动力不足或制动失灵是液压制动系的常见故障.