齿轮箱是高速动车驱动系统的重要组成部分,由于长期处于高速重载的工作环境,易受到损伤和出现故障。因此,快速准确地对高速动车齿轮箱的故障进行诊断具有重要意义。从分析动车齿轮箱的结构型式和常见故障入手,阐述了国内外用于动车齿轮箱故障诊断的振动分析、噪声分析、温度场分析、油液分析及声发射等典型技术的应用现状,对这些技术作了适用性分析并提出了重点研究方向建议。分析结果表明,当前应用于高速动车齿轮箱的多种故障诊断技术均有其各自不同的优缺点和应用场合,单种诊断技术受限于其局限性,均不能较好地精确诊断出动车齿轮箱的多类故障;应用基于先进智能算法的多种技术融合,有望是今后该领域故障诊断的研究重点之一。

以桩基检测技术的基本原理为研究基础,综合国内外常用的桩基检测方法及工程应用等发展动态,对桩身完整性、基桩承载力和强度展开讨论,指出了桩基工程质量检测技术的优势及其局限性,提出了桩基检测技术未来的研究方向和发展前景。

使用超声检测技术对构成系统的部件进行检测,能够确保装备的可靠性。文章介绍了超声测厚、超声探伤、超声硬度和超声泄漏检测几种常用的超声检测技术,并阐明了各种方法在舰船上的适用领域。

X射线实时成像检测技术经过十多年的发展，已日臻成熟并广泛应用于航天、航空和机械等行业。该技术基于计算机图像处理技术，实现图像检测的数字化和实时化，它具有检测速度快、图像清晰和成本低廉等优点，在检测灵敏度方面，与传统的X射线照相法几乎相当，因而在一些场合可替代它。

钢构件镀锌层附着性能测定仪是目前交通行业中广泛用于测定钢构件镀锌层附着性能的仪器，结合《钢构件镀锌层附着性能测定仪》的编制过程，对钢构件镀锌层附着性能测定仪的检测技术和技术要求做进一步的阐述和解释．必将对规范钢构件镀锌层附着性能测定仪的生产、检验和使用起到积极的作用，促进该产品的生产标准化和检测科学化。

世界各国十分重视超光滑表面光学元件的加工与检测技术的研究.本文阐述了超光滑表面在诸多科技领域的应用,并结合超环面光学元件检测的实例,研究了同步辐射超光滑光学元件的检测技术,其中包括大曲率半径、面形误差和表面粗糙度的检测.

为了建立光学计量标准的需要，研制了光学传递函数标准望远镜。研制中采用了一系列高精度的光学设计、制造和检测技术，本文总结设计原则和设计方法、光学结构参数测量、MTF准确计算、MTF测量以及MTF的不确定度评定等一些关键技术问题。最后，介绍标准望远镜的主要技术性能。实测结果表明，其MTF扩展不确定度达到轴上0．03，轴外06，是迄今国际报道的最好结果。

为预防因液压导管相互之间,或与机体结构、设备机箱间靠磨引起的液压导管损伤或破裂,导致飞机液压系统故障或失效等问题,提出基于声发射技术的飞机液压导管靠磨损伤检测方法。通过检测导管靠磨损伤的声发射信号,在时域内进行特征参数分析,特征提取和损伤模式识别,从而判断导管是否存在靠磨损伤。在明确了导管靠磨的定义,介绍了导管靠磨的物理过程和机械损伤机理基础上,采用关联图分析对声发射信号特征参数进行分析和处理,并在飞机上进行了振动载荷作用下液压导管靠磨损伤检测实验,结果证明检测方法可行。

表面在线检测技术在现代生活中得到越来广泛的应用,由于人工目测方式是基于检测人员主观印象作为检测标准的,故难于形成产品横向和随时间纵向的检测一致性.所以表面无损检测技术广泛应用于各类高灵敏度传感器件的表面甚至内部检测的领域中,所采用方法包括涡流检测、磁气检测、漏磁检测、电容检测、浸透检测盒超声波检测等.这些方法不仅能检测表面缺陷,而且还能检测出大多数产品的内部微小缺陷.

许多现代轻型汽车、面包车、轿车的液压制动系统,为了减轻踏板力,提高制动总泵(主缸)的输出压力,都装用了真空助力器、真空增压器等伺服机构,以达到改善制动性能和降低劳动强度的目的.但是,若对这部分了解不够,一旦出现故障,不仅会使制动可靠性下降,还会因查找故障不当,造成人力和物力的浪费.