以地铁区间人防门密封装置为研究对象,对其进行力学性能分析。介绍了地铁区间人防门密封装置的结构,对结构中的接触网密封装置和V形压板进行力学性能有限元分析,校验两者对冲击波的承力性能,同时对结构中的密封橡胶的接触状态与变形进行分析。所做力学性能分析为地铁区间防护设备的设计与改进提供了理论参考和技术支持。

设计了一款洁净厂房门缝密封装置,此机械装置包括:门楣、弹性触头、子门、子门升降装置、传动装置和限位机构。本文设计的装置结构简单,设计精巧,安装门槛低,采用纯机械设置,将其设于门板上,由于增设的子门而不设门槛,方便轮式设备通行,又避免了门缝对洁净室产生空气泄露问题,进一步保证了洁净室的密封性。

本文简述了离心径向自紧式停车密封“启闭”特性试验研究的情况，定性分析了影响其“启闭”性能的主要因素。

以临界转速为依据确定停车密封的启闭(开启和堵漏)条件,从而对密封唇口的位移量和过盈量进行了计算和分析。

介绍了太脱拉T815自卸汽车举升油缸的结构与原理。在举升油缸使用一定时间后，其支承导向圈磨损或支承导向圈与缸筒内壁的联接处出现脱胶剥离，致使举升油缸不以正常工作。提出了相应的改进措施，例如，车削缸筒内壁凸台，将原密封沟槽加宽6mm，底径不变。

介绍了磁流体密封技术的应用原理、特点、研究现状以及未来发展趋势指出具有高饱和磁化强度的磁流体的制备和具有高磁场强度的密封装置的设计是磁流体密封技术的两大关键要素磁流体密封技术需加强理论和试验水平研究带动磁流体密封应用朝着更为深远的方向发展。

在工程机械主机液压系统中,液压管接头及连接油口的设计对整个液压系统的密封可靠性,尤其是整个主机的正常运转至关重要,如设计选用不当,会造成管路泄漏以及污染环境。基于管接头的选择主要是根据主机油口结构的设计要求,从液压密封装置的要求、密封件的主要基础材料、常用液压系统油口的类型、管接头及油口端选择进行了系统阐述,并总结出了液压系统中不同形式油口的密封结构以及连接管接头的选择原理。

微量调速系统的摩擦特性是影响低速稳定性的主要原因之一目前人们在10mm/min速度下对单一类型的液压缸密封装置、导轨与滑台摩擦特性已有了较深的认识但还未对该系统在5mm/min的速度下进行摩擦特性的研究.本文对此条件下该系统低速摩擦特性进行了研究分析.

对济钢中厚板厂进口３０００ｔ液压矫直机液压缸密封装置进行改进，采用三道格莱圈取代原活塞环和Ｎｕｔｒｉｎｇ副密封、活塞与活塞杆间增加一道Ｏ形圈，活塞杆的密封用两道斯特封取代原Ｖ形组合圈，改进后的密封装置消除了内泄漏，降低了投资。

橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演着十分重要的角色。橡胶是具有弹性的高分子材料，具有较宽的温度范围，在不同介质中给予较小的应力就会产生较大的变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封的目的。