制动液压系统是整车液压系统的关键部件,直接影响新车安全。根据车辆制动系统需求,对行车和停车两种制动液压系统的原理进行分析,在此基础上设计确定制动系统中制动器、制动泵、蓄能器、系统压力等主要结构单元的关键参数;基于AMEsim搭建制动液压系统的分析模型,对液压系统中蓄能器充液过程进行分析,研究充液阀溢流值与蓄能器充液压力之间的关系;对系统工作性能进行分析。采用液压测试系统对某实际车辆制动液压系统的工作过程进行测试,以验证前述分析的准确性。结果可知充液阀中溢流阀的开启压力直接决定充液阀的功能是否能够实现,需综合考虑系统的最高充压和充液阀的充液速率;不同压力结果表明,所研究的制动系统溢流阀开启值最佳值为16.5MPa;实测结果为16.1MPa,与仿真分析结果误差为2.5%,同时变化规律也保持一致,表明前述分析的准...

单轨吊锚杆机、驱动部液压系统、制动液压系统及制动阀、蓄能器选型、手动应急阀,匹配出全面合理的液压系统及元件的计算选型。目前,国内煤矿及非煤矿等巷道掘进施工中,凿岩车,锚杆钻车等设备大多还是采用履带式或轮胎式行走方式。施工设备外形尺寸已经做的很窄很小了,但还是占用了地面空间,施工巷道窄的特点一直存在,这就导致错车不易,按施工顺序设备入场前,前面工序的设备就得退出巷道,给后续设备让出工作空间,这样带来了极大的时间和人工上的浪费,甚至容易造成事故。

该文以CY-6型地下铲运机的重要单元之一制动液压系统为研究对象该系统采用的是SAHR型制动器系统其为全液压单回路式的制动形式分析其工作原理并对动作执行机构及所受载荷进行研究在此基础之上应用Automation Studio仿真分析软件搭建整机制动液压系统的仿真分析模型对其动态工作过程进行仿真分析获取了系统的充液过程和制动过程的性能曲线和相关参数为实现该种车辆制动液压系统的优化设计获得理论参考和技术支撑具有一定的工程应用价值。

三一重工公司全液压平地机的行驶系统首创静液压驱动，其传动路线为：发动机→变量泵→变量马达→平衡箱→驱动轮，用变量泵、变量马达闭式液压系统替代了机械式平地机液力变矩器、变速箱、传动轴和驱动桥，传动路线大大简化。其行车制动也采用蹄式制动，制动器装在驱动轮上。

三一重工公司全液压平地机的行驶系统首创静液压驱动，其传动路线为：发动机→变量泵→变量马达→平衡箱→驱动轮，用变量泵、变量马达闭式液压系统替代了机械式平地机液力变矩器、变速箱、传动轴和驱动桥，传动路线大大简化。其行车制动也采用蹄式制动，制动器装在驱动轮上。

1前言目前，国内小吨位叉车行车和停车制动普遍采用蹄片式制动器，通常有两套制动驱动机构，分别是脚制动和手制动。这一制动方式虽然结构简单，但操纵费力，且间隙和制动力需要经常调整，制动稳定性差。随着工程机械对制动性能的要求不断提高，