根据城市地铁圆形隧道特殊环境施工的需求,研制开发了一种隧道施工多功能辅助作业车。本作业车可以在整个盾构施工期间投入使用,结构方面实现作业平台伸缩、材料起重吊装、液压微型控制等功能,主要完成的工作内容有管片质量缺陷修复、管片背后补浆、管片接缝施工、螺栓手孔施工、轨道轨枕吊装和管片清洗等。整体结构设计的机械化和自动化水平较高,安全便捷适用性较强,同时该作业车在尺寸设计方面充分考虑同步交叉作业施工,可以实现安全、质量、进度、成本4大要素全方位的控制,属国内外首创辅助作业车。

本文总结了新建赣州至深圳客运专线三才岭隧道仰拱、二衬施工中采用的工装设备及新工艺,采用全自动液压式隧道仰拱栈桥,大幅提高了工作效率,降低仰拱的施工组织的难度,确保安全步距符合要求;采用二衬分料系统逐窗浇筑工艺,提高了工作效率,保证了二衬混凝土施工质量;采用定型钢端模及环向中埋止水带定位,解决了止水带弯曲定位困难,确保了止水带在施工过程中不折叠,不破损;采用拱顶防脱空预警及带模注浆,有效避免了衬砌空洞及二衬厚度不足等问题;通过采用的先进的工装设备及新工艺,保证了隧道仰拱、二衬施工效率,确保了隧道施工安全和质量符合要求。

为了进一步优化隧道施工有轨运输后配套渣车的使用性能,并提高施工效率,设计一种新型隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车。在现有常规地铁隧道用渣土运输车的基础上,优化设计车箱结构、底盘结构及行走系统,改变传统的龙门吊辅助卸渣方式,采用全液压自动侧卸翻渣,配合液压支撑系统、液压泵站及辅助装置等,实现整机的智能化控制和渣车操作的安全便捷性,并依据福建龙岩万安溪引水工程项目,验证该设备的优异性能。

防水是隧道施工中一项重要的环节,防水板铺设又是防水施工的重要内容,其施工质量和效率将直接影响到整个工程的进展。文中以兴国客专项目大断面长隧道的防水板施工为实例,从机械结构、工作原理、液压和电气系统方面详细介绍一种新型防水板铺设台车。

液压缸驱动的双连杆偏心隧道掘进机较通常的圆形隧道掘进机具有独特的优点。它除了可以完成圆形断面的切削，还可以完成异形断面的切削。本文对其驱动液压缸进行分析，推导出恒流量供油时刀盘转速是脉动的。当泵采用恒功率控制时，可使刀盘转速脉动为零的结论。

基于目前中国隧道施工量不断增加,由此而来的对隧道施工专用工程机械的需求量的增加。应国内某公司需要,该文通过对工作装置、动力装置、行走装置的分析,设计了一种符合中国隧道施工的新型隧道挖装机的液压系统。

采用硬岩隧道掘进机进行隧道施工具有安全、快速、高效、经济、环保的优势,尤其是大直径、大埋深、长跨度、岩石地质的隧道掘进。液压系统在硬岩隧道掘进机上有着重要的地位,它涉及支撑、推进、换步、护盾等多个重要子系统的驱动和控制。本文对其液压系统在系统设计与控制、系统振动、安全与可靠性及节能技术方面的研究现状进行总结,并对液压技术的研究进行展望,以期为硬岩隧道掘进机液压技术的深入研究提供借鉴。

介绍了衬砌台车液压系统的设计，原理，特点和应用，这种衬砌台车适用于铁路，公路隧道工程的混凝土衬砌施工。

在隧道施工中,防水工序的施工质量及效率直接影响着工程进度。针对采用传统的脚手架人工棍棒托顶铺设防水材料存在劳动强度大、铺设效率低、安全稳定性差等问题,设计了一款多功能铺设台车及其液压控制系统。首先,介绍了台车的总体结构,它由门架支撑机构、行走机构、卷扬机构、爬行小车及同步机构、伸缩平台及顶撑机构等部分组成;然后,在分析液压系统的工作要求及工作原理的基础上,对液压系统的参数及液压元件进行了分析计算和选型,确定了最优方案;随后,根据液压系统并联回路的特征,重点针对整升回路采用AMESim软件建立了液压仿真模型进行动态仿真分析,得到液压缸工作时的压力、流量、位移等响应特性曲线。实验结果表明液压系统设计合理、响应速度快、性能稳定、可靠性高,可满足工作要求。研究结果可为铺设台车液压系统的优化设计

德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机,曾用于深圳地铁一号线的隧道施工.在现场施工中,两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象(该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60℃).