文中对离心式旋转机械轴向力在线监控装置作了简单介绍，然后详细介绍了一种离心泵轴向力在线监控装置测力弹性元件的优化设计，为了保证测力传感器的性能，采用有限元法计算了不同结构及尺寸的弹性元件在轴向力F=39.2kN时的应力、应变及垂直位移的分布，在此基础上优选了最佳的弹性元件结构及最佳的电阻应变片贴片位置，显著地提高了测力传感器的灵敏度，并通过实验得到了验证。

2D气动高速开关阀是采用具有两个运动自由度阀芯的双级高速开关阀。该阀由双稳力矩马达驱动阀芯旋转实现导阀功能 ,由气体压力差推动阀的轴向运动。本文在介绍 2D高速开关阀的基础上 ,对其动态特性进行实验研究 ,结果表明其具有很高的开关特性。

本文介绍了一种新型数字微小流量阀，并通过试验研究介绍了其静动态特性。

滚柱式径向柱塞泵定子与滚柱间润滑属于弹性流体动力润滑文章推导了滚柱极径的变化所引起卷吸速度的相应变化通过对压力、偏心和滚柱诸元素变化对油膜的影响应用matlab对油膜进行了仿真得出了最小油膜的变化规律.

大量的研究表明柱塞与滑靴之间的球铰副摩擦力很大程度上影响着轴向柱塞泵的性能及寿命.文章提出了一种基于静压支承的球铰副的设计原理并对该摩擦副的支承特性进行了研究.

高速开关阀的开关特性在很大程度上取决于其电-机械转换元件的特性。本文提出了一种和新型电-机械转换元件-双稳开关力矩马达，该马达由脉冲电流驱动，具有记忆功能。理论分析和预测结果表明，该力矩马达具有较高的开关速度。

高速开关元件种类繁多、用途各异，正确选择设计方案是提高其性能水平的重要保证。本文用相似理论分析了阀的尺寸大小、驱动方式及工作时制与开关元件快速性之间的关系。电磁高速开关元件的开关时间与尺寸成正比，大通径的高速开关阀宜采用多级（两级或三级）的结构；设计电磁-机械转换器时，采用双稳开关电磁铁（力马达）其温升比长时制的电磁-机械转换器的温升减少，工作效率明显提高。

汽车减振器流量试验台是为了检测筒式液力减振器的性能而自行研制开发的，试验台通过在恒温工况下自动检测流过减振器活塞的油液流量和压力之间的关系，来检测减振器的性能。本文简单介绍了汽车减振器流量试验系统的总体结构及工作原理，详细介绍了试验台温度控制系统：制冷及加热系统的结构，工作原理及设计计算；温度控制系统软件及硬件设计。

概述了密封滑动面3种润滑状态的特点和判定方法，对在流体动静压润滑时密封接触面的压力分布和泄漏量计算的理论和实验方法作了综述。在分析现有国内外密封件组成的基础上，提出将往复密封件的功能要求分解为良好的耐磨性和弹性，并通过结构和材料的组合，将满足耐磨性要求的主密封和满足弹性要求的副密封结合起来，可研制出新型的组合密封件。给出了应用新方法设计的往复动密封典型例子，并进行了详细分析。

本文针对螺旋阻尼槽型滑靴副,建立了油膜动态方程,并运用Matlab 中的SIMULINK工具箱进行计算机仿真,研究了该静压支承滑靴副各参数对油膜动态特性的影响,为设计高速高压轴向柱塞泵提供了理论依据.