介绍了承钢1780热轧生产线高压水除鳞系统,针对除鳞系统在生产过程中出现的最低液面阀、压缩空气跑出、液压系统等设备故障的原因进行分析,并提出解决措施。措施实施后取得很好的效果,实现了设备稳定、生产顺行的目的。

为解决连续油管打捞,钻塞解卡作业过程中常规震击器震击频率低,解卡成功率低,施工周期长的问题,文章研制了一种新型连续油管解卡高频双向震击器,该工具内部无高精度的液压延时机构,以液压为动力源,采用液压力与弹簧力协同作用的方式,达到连续震击的目的,切换工具提拉或下压状态即可快速转换震击模式。文章重点详述了高频双向震击器的主要结构、工作原理、主要技术性能参数和性能特点,对物理样机进行了双向震击模式的性能评价试验,并在大港油田进行了多口井的现场应用。结果表明,研制的高频双向震击器震击频率高,提高了解卡成功率,有效缩短施工周期提高了施工效率,降低了施工成本,具有较广泛的应用前景。

为了研究复合材料层合板结构在亚音速气流作用下的气动弹性稳定性,基于线性势流理论建立适用于三维复合材料层合板结构的亚音速气动力模型,采用经典层合板理论,根据Hamilton变分原理,建立亚音速下三维复合材料层合板的运动方程.采用假设模态法,将偏微分方程离散成常微分方程组,通过求解广义特征值问题分析其气动弹性特性.通过计算层合板结构在不同来流速度时的固有频率,得到层合板结构在亚音速气流作用下的临界失稳速度.研究表明:该亚音速气动力模型适用于三维薄板结构.在气流作用下,层合板结构刚度降低导致结构失稳.

为解决盾构主驱动密封系统在掘进过程中失效,造成主驱动、主轴承或齿轮损坏的问题,以某系列土压平衡盾构主驱动密封系统的结构和工作原理为基础,首先,采用适用于现场施工条件的主驱动密封气压检测技术,即分别向内、外密封各腔体内通入100k Pa压缩空气,保压30 min后,压降值在允许范围内为合格,超出为不合格,进而判定主驱动密封是否失效。然后,结合现场经验和理论分析,从设计、装配、操作、磨损4个方面对密封失效的原因进行分析,得出装配不合格、操作不当和正常磨损等问题均是目前最常见的密封失效原因。最后,针对密封失效原因,分别从设计、安装、操作、日常维保等各个环节进行预防把控,以保证主驱动密封系统达到设计使用寿命。

液压支架作为井下重要的支护装置,直接影响着井下的安全。针对液压支架千斤顶存在的内泄漏以及外泄漏的问题进行了详细的分析,提出了液压装置千斤顶内、外泄漏的对策,以提高千斤顶性能的同时也降低了液压支架的故障发生率。

液压机部件起吊工艺系统可实现对压机部件的起吊、翻身、运输。部件立面吊耳用于立吊运输、装配;侧面吊耳用于翻身。侧面吊耳按规定在加工车间割除,但是由于部件的装配复杂性,有时需翻身,若使用立面吊耳翻身会损坏卸扣,容易造成吊装事故。为此,对起吊工艺系统进行分析并提出解决方案。

为解决大修井施工过程中常规解卡打捞工艺成功率较低,提升负荷不能有效传递,解卡困难,施工周期长等问题,研制了一种液压增力解卡打捞装置。文章详述了液压增力解卡打捞装置的主要结构和工作原理,计算分析了液压增力解卡上提力,介绍了液压增力解卡打捞装置的主要技术性能参数和性能特点,并在大港油田自X井进行了现场应用,成功捞获了原井管柱的防砂密封封隔器。现场应用结果表明,液压增力解卡打捞装置采用井下液压增力的方式提供解卡力,直接将解卡上提力作用在井下卡点位置,与依靠地面设备提供提升载荷的传统解卡方式相比,其不受井身结构的限制,能提高解卡打捞成功率,有效缩短施工周期,具有较广泛的应用前景。

粒径在10μm以下的可吸入粉尘是喷雾降尘中的难题,需要10μm以下的水雾颗粒来迫其沉降。在喷雾除尘中引入了液气两相喷嘴,在对其结构参数分析后,以空气、水为工质,使用Malvern粒度仪进行雾化粒径大小与气压关系的实验,实验结果表明：在一定范围内干雾抑尘喷嘴的雾化粒径与气压成反比;在气压达到一定值时喷嘴的雾化粒径可达10μm以下。

由于液压系统结构复杂程度的增加，以及实际使用工况的恶化，所以增加了多种故障模式同时发生的可能性。但是，工程实际中可用的故障样本数量却非常有限。如何通过有限的数据进行多故障模式的准确识别成为一个亟待解决的问题。为此，首先研究了液压系统中液压缸、换向阀以及液压泵等元件的泄漏故障机理，进行了多元件泄漏故障模拟试验；然后对故障样本数据进行故障特征提取，采用粗糙集理论进行故障特征的约简；最后，在少样本的条件下，分别采用SVM和RBF神经网络进行液压系多故障模式的识别，并对分析结果进行了对比。结果表明通过建立多分类支持向量机在少样本情况下进行多故障模式识别方法的有效性。

高速开关电磁阀的响应时间对自动液力变速器性能的影响很大为了减小开关阀的响应时间运用AMESim软件建立了动态性能仿真模型提出基于ITAE准则创建目标函数采用遗传算法寻优对阀的线圈匝数、工作行程等参数进行优化并分析了优化结果。研究结果表明：动态性能模型的仿真结果与性能检测试验数据相对比响应误差为3.3%仿真模型能够比较准确地描述开关阀的动态性能;经参数优化高速开关阀的响应时间缩短了38.16%满足了快速响应性能的要求。该研究为进一步提高自动液力变速器的性能提供了理论参考。